在近日举办的2025 EVOLUTION创想大会上，四维图新宣布完成品牌战略升级，正式启用全新英文品牌“SEEWAY.AI”。这一举措标志着这家深耕地图领域二十年的企业，正式将业务重心转向人工智能赛道，开启从传统地图服务商向AI驱动型科技企业的转型之路。
公司CEO程鹏在接受媒体采访时透露，此次转型并非简单的业务拓展，而是涉及组织架构、技术路线和人才结构的全面革新。目前AI技术已渗透至研发、生产等核心环节，前端代码编写中AI参与度达到30%，法律合同审查等复杂场景的效率提升显著。据介绍，某跨国车企的百万字合同审查工作，AI仅需1.5分钟即可完成风险点标注，而传统方式需要专业律师团队耗时两天。
在业务布局方面，智能驾驶被确立为战略核心。程鹏形象地描述了业务层级关系："智能驾驶就像火车头，牵引着地图、定位、芯片、座舱软件等业务协同发展。"这种定位源于实践观察——从事导航业务时主要对接车企部门主管，芯片业务开始接触副总裁层级，而智能驾驶项目直接推动与车企最高决策层的对话。根据规划，到2028年AI相关业务营收占比将突破70%，形成与传统业务的倒挂格局。
技术路线选择上，公司展现出务实态度。经历过2016年L4级自动驾驶研发的起伏后，当前采取"跟随创新"策略。程鹏以特斯拉的端到端技术为例："我们不会盲目争先，而是等待技术路线验证成熟后快速跟进，这种模式既能控制研发风险，又能保持市场竞争力。"这种策略在数据利用效率上体现明显，通过二十年地图数据积累，公司能帮助车企减少50%的无效数据采集，特别在复杂路况和极端场景的数据获取方面具有独特优势。
全球化布局方面，公司依托早期欧洲市场经验形成差异化优势。其车规级芯片设计兼顾全球法规要求，能在-40℃至85℃极端环境下稳定运行，这种特性使其成为出海车企的重要合作伙伴。在数据合规领域，GDPR等国际标准认证经验为车企提供了安全保障。程鹏特别提到，某国内新能源品牌进入欧洲市场时，公司提供的合规解决方案帮助其缩短了6个月的认证周期。
针对行业整合趋势，程鹏提出"分合辩证"观点。他认为当前企业间的融合重组是生态降本的必然过程，通过共享算法、地图等基础技术能有效分摊研发成本。但智能驾驶作为"第三空间"的核心体验，其个性化需求决定了市场不会走向垄断。这种判断与公司正在推进的与鉴智机器人融合项目相呼应，通过整合数百名AI人才，双方正在构建覆盖低阶到高阶的完整解决方案。
在新兴领域布局上，公司采取聚焦策略。两轮车智能系统业务已呈现爆发式增长，而机器人领域则保持技术储备状态。程鹏笑称："等机器人能做出满汉全席的时候，我们再考虑全面进入。"这种谨慎态度背后，是对汽车智能化主赛道的坚定投入——未来三年将集中资源优化芯片、定位等可复用技术模块，构建智能驾驶技术底座。
