为解决高赔付风险燃油营运车辆投保难题，"车险好投保"平台近日完成系统升级，正式将货车、出租租赁车等燃油营运车辆纳入服务范围。这一举措旨在为相关车主提供除常规投保渠道外的补充选择，缓解行业长期存在的投保困境。
数据显示，出租租赁客车、营业货车及实际从事营业活动的非营业货车因使用强度大、出险率高，整体赔付成本居高不下，相关车险业务长期面临亏损压力。此类车辆投保难问题不仅影响车主权益，更关乎国民经济运行和民生保障——作为物流运输和城市出行的重要载体，这些车辆是畅通经济循环、保障群众出行的基础力量。
此次平台升级并非孤立事件。今年初，在监管部门指导下，中国保险行业协会与上海保险交易所联合搭建的"车险好投保"平台已率先承接高赔付风险新能源车险业务。运行9个多月来，该平台累计为110余万辆新能源车提供1.1万亿元风险保障，37家财险公司接入系统，有效缓解了新能源车投保难题。基于新能源车险领域的成功经验，行业组织通过专项研究，决定将服务范围扩展至燃油营运车辆。
根据最新规则，使用性质为出租（含预约出租客运）、租赁营业客车、营业货车及非营业货车的燃油车辆均可通过平台投保。个人车主可通过"车险好投保"微信服务号或支付宝生活号自助操作：登记需求后自主选择保险公司，系统将跳转至对应投保页面完成流程；法人客户则需访问网页版平台，登记信息后由保险公司主动提供线下承保服务。相关保险公司不得以任何理由拒绝承保。
在参与机构方面，首批11家财险公司已自愿加入高赔付风险分担机制。这些公司均具备充足偿付能力和稳健经营能力，此前在新能源车险承保服务中表现良好。后续平台将分批接入更多财险公司，逐步扩大服务覆盖面。
针对接入平台的保险公司，监管部门明确三项要求：在服务标准上，需严格保护消费者权益，制定风险与成本匹配的承保方案，不得降低理赔标准或拖延时效；在系统安全方面，须加强网络与数据安全管理，常态化开展安全排查，防止信息泄露或非法使用；在经营管理层面，应通过技术创新和流程优化提升效率，探索风险减量服务创新，确保业务稳健运行。
业内人士指出，此次平台升级标志着车险市场改革向纵深推进。通过市场化、法治化手段构建高风险车辆投保机制，既能为车主提供实质保障，也有助于行业优化风险定价模型，推动车险业务高质量发展。随着更多财险公司接入和配套措施完善，预计将有更多车主从中受益。
