国内牵引车市场在2025年前三季度交出了一份亮眼的成绩单。根据交强险统计数据显示，9月份终端销量达到5.07万辆，同比激增124%；1-9月累计销量突破31.74万辆，同比增长36%。更引人注目的是，行业前十强企业全部实现正增长，其中七家增速超过行业平均水平。
在这场市场盛宴中，一汽解放以7.59万辆的销量继续稳坐头把交椅，市场占有率达23.92%。虽然较去年同期下降4.02个百分点，但其领先优势依然明显。中国重汽以5.83万辆的销量位居次席，市场占有率18.38%，尽管同比增长17%，但市占率下滑3.06个百分点。
商用车领域传统强者福田汽车表现抢眼，1-9月完成4.29万辆销量，同比增长60%，成功超越东风和陕汽两大对手，跃居行业第三。东风公司以4.17万辆的销量排名第四，同比增长34%；陕汽集团则以4.13万辆的销量位列第五，同比增长43%。
新能源领域的崛起成为今年市场最大亮点。徐工汽车以1.68万辆的销量排名第六，同比增长219%，增速领跑全行业。这家由徐工集团收购江苏春兰汽车后重生的企业，在新能源重卡领域展现出强劲实力。三一重卡以1.39万辆的销量紧随其后，同比增长178%，其母公司三一集团作为全球挖掘机销量冠军，跨界重卡领域后同样表现不俗。
远程商用车作为吉利控股旗下的新能源重卡品牌，1-9月实现6231辆销量，同比增长90%，排名第八。这家通过收购安徽华菱重卡进入重卡制造的企业，正逐步在新能源赛道站稳脚跟。北汽重卡以6031辆的销量排名第九，同比增长44%，这家北汽集团旗下位于江苏常州的企业，与北汽福田形成差异化布局。
江淮汽车以3855辆的销量压线进入前十，同比增长86%。这家起源于安徽合肥的综合性商用车厂商，通过整合格尔发重卡、江淮皮卡和安凯客车等资源，构建起完整的商用车产品线。
数据表明，前十强企业合计占据市场96%以上的份额，显示出极高的行业集中度。值得注意的是，在36%的行业平均增速下，徐工汽车和三一重卡分别以219%和178%的增速脱颖而出，成为市场繁荣的最大受益者。
