安能物流（09956.HK）于10月17日午间发布公告称，公司董事会仍在审议由大钲资本牵头的财团提出的指示性收购建议，并申请于当日下午1时起恢复股份在港交所的买卖。此前，公司因相关收购传闻及建议审议，自2025年9月18日上午9时起暂停交易。
根据公告，安能物流于9月17日收到由大钲资本、淡马锡及淡明资本组成的财团提交的有条件收购建议。公司随即向联交所申请停牌，以评估建议的可行性。截至公告发布日，大钲资本持有安能物流约24.32%的股份，淡马锡及淡明资本则未持有任何股份。董事会强调，目前收购建议的谈判结果仍存在不确定性，最终是否触发要约收购尚无法确定。
市场数据显示，10月17日安能物流股价收于每股9.14港元，跌幅达9.86%，总市值缩水至107.5亿港元。不过，在9月18日停牌前，公司股价曾累计上涨24%。安能物流方面向媒体表示，除公告内容外，暂无更多进展可披露。
作为国内零担快运行业的头部企业，安能物流成立于2010年，总部位于上海。2021年11月，公司成功登陆港交所，成为港股“快运第一股”。上市初期，其市值一度突破160亿港元，但随后经历波动，最低时跌至30亿港元左右。近年来，在创始人秦兴华的带领下，公司通过组织变革、市场聚焦、渠道深耕等策略，市值逐步回升。
快运行业近年来并购整合频繁，市场集中度显著提升。据《2025年中国零担企业30强》报告，德邦快递、顺丰快运、安能物流及中通快运的货量规模均接近1500万吨，竞争愈发激烈。业内人士分析，安能物流此次考虑收购建议，或旨在通过资本运作巩固行业地位。
事实上，关于安能物流的并购传闻已流传多年。公司总裁秦兴华在2023年9月的业绩发布会上曾表示，行业整合将是长期过程，目前相关洽谈仍在推进中，但尚未取得实质性进展。
根据安能物流发布的中期业绩报告，截至2025年6月30日，公司总收入达56.25亿元，同比增长6.4%；毛利8.8亿元，毛利率15.6%；经调整净利润4.76亿元，同比增长10.7%；货运总量682万吨，同比增长6.2%。尽管业绩稳步增长，但面对激烈的市场竞争，公司仍需通过战略调整保持领先优势。
