上汽集团近日公布了其2025年中期业绩报告，数据显示公司在报告期内实现了营业总收入的稳健增长。得益于市场销量的提升，上汽集团合并营业总收入达到2995.88亿元，与去年同期相比增长了5.23%。然而，归属于上市公司股东的净利润出现轻微下滑，为60.18亿元，同比下降9.21%。扣除非经常性损益后的净利润则大幅增长，达到54.31亿元，同比增幅高达432.21%。
报告期间，中国汽车市场延续了“以旧换新”政策的推动效应，新能源汽车销量实现了40.3%的同比增长。尽管市场竞争日益激烈，对整体盈利水平构成压力，上汽集团仍凭借出色的市场表现脱颖而出。根据中国汽车工业协会的数据，上半年我国汽车产销量双双突破1500万辆大关，其中新能源汽车占比达到44.3%。
上汽集团的销售业绩尤为亮眼，上半年整车批售量达到205.3万辆，同比增长12.4%，终端零售交付量更是高达220.7万辆。自主品牌和新能源汽车成为推动销量增长的主要动力，分别实现了130.4万辆和64.6万辆的销售业绩。上汽集团海外市场也表现出色，尽管面临欧美反补贴税的不利影响，上半年海外新车销售量仍实现了1.3%的微增，累计销量超过600万辆。
上汽集团不仅在销量上取得了显著成绩，其业务结构和资源配置的优化也初见成效。自2024年以来，上汽集团进行了一系列大刀阔斧的改革，包括人事调整、品牌整合和业务优化等。王晓秋和贾健旭分别担任董事长和总裁后，上汽集团加速推进了新能源品牌智己和飞凡的研发业务整合，以及飞凡与荣威的品牌合并。进入2025年，上汽集团进一步深化改革，将多个品牌和业务部门合并为“大乘用车”板块，并进行了大规模的人事调整。
上汽集团的乘用车品牌矩阵丰富多样，包括IM智己汽车、上汽荣威飞凡、MG名爵、五菱、宝骏汽车、上汽大通、上汽大众、上汽奥迪、斯柯达、上汽通用别克以及最新与华为合作的“SAIC尚界”品牌。然而，在新能源汽车市场的激烈竞争中，上汽集团仍需努力提升核心品牌竞争力。IM智己品牌的销量表现平平，近半年销量不足3万辆，而五菱宏光MINIEV和五菱缤果虽然销量可观，但价格区间较低，难以成为品牌高端化的代表。
上汽集团对尚界品牌的推出寄予厚望，尚界H5于8月25日开启预售，凭借与华为的合作背景、上汽集团的技术积累以及合理的预售价格，该车型具备成为市场爆款的潜力。然而，业内人士指出，华为与多家车企的合作意味着智能辅助驾驶等技术将广泛应用于多个车型，尚界面临产品同质化竞争的压力，仍需谨慎应对。
