近期，中国汽车流通协会公布的一项深度调研报告，揭示了国内汽车经销商行业的严峻挑战与分化趋势。报告数据显示，2025年上半年，全国范围内有超过半数的汽车经销商陷入亏损境地，具体比例高达52.6%，盈利者仅占29.9%，另有17.5%的经销商勉强维持收支平衡。
销售目标的完成情况同样不容乐观。调研发现，仅有30.3%的经销商能够顺利完成上半年设定的销售目标，而目标完成率在70%以下的经销商占比接近三成，达到29.0%。值得注意的是，豪华品牌经销商的表现相对突出，优于合资与自主品牌。相比之下，合资品牌中未能达成70%销售目标的经销商比例显著偏高。
更为严峻的是，价格倒挂现象已成为困扰经销商的一大难题。据报告显示，74.4%的经销商面临不同程度的价格倒挂，其中超过四成的经销商价格倒挂幅度超过15%，新车零售价格甚至低于购车成本。这一现象直接导致了经销商流动资金的严重流失，特别是传统燃油品牌经销商，新车业务普遍陷入亏损状态。资金压力的增大，使得经销商对库存的承受能力大幅减弱，稍有不慎便可能引发现金流危机。
新能源汽车市场的蓬勃发展，则为相关经销商带来了新的机遇。调研数据显示，新能源独立品牌经销商的盈利比例达到42.9%，远高于传统燃油车品牌经销商的25.6%。在毛利贡献方面，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险业务上均实现正向增长，而传统燃油车品牌新车销售的毛利贡献仍为负值，且亏损严重。
