自2006年8月18日登陆资本市场以来，中国国航已稳健走过19个春秋。上市初期，其收盘价格定格在2.8元，市值约为310.02亿元；而时至今日，这家航空巨头的市值已跃升至1285.95亿元，实现了显著的增长。
中国国航的业务版图广泛，涵盖了国际与国内定期及不定期的航空客运、货运、邮件及行李运输服务，同时涉足国内、国际公务飞行、飞机执管、航空器维修以及航空公司间的业务代理。在其产品矩阵中，航空客运无疑是中流砥柱，收入占比高达91.06%，其余业务则以4.50%的占比紧随其后。
回溯至2006年，中国国航在上市当年便实现了31.91亿元的归母净利润。然而，岁月流转，至最近的完整财年2024年，公司却录得了-2.37亿元的净亏损，累计降幅达到了107.44%。在这漫长的19年间，中国国航经历了盈利与亏损的交替，其中盈利年份多达11年，占比过半，达到了57.89%。
从营收层面观察，中国国航在2020年实现了695.04亿元的营业收入，而到了2024年，这一数字已攀升至1666.99亿元，显示出在疫情冲击后，公司的营收能力正在逐步恢复并实现稳步增长。
然而，在利润表现上，中国国航仍需努力。2020年，公司净亏损高达-144.09亿元，而到了2024年，虽然亏损幅度已大幅收窄至-2.37亿元，但仍未实现全面扭亏。
纵观中国国航的市值变迁，自上市以来，其市值已实现了3.15倍的增长。在2007年9月21日，中国国航的市值曾一度达到巅峰，高达3675.41亿元，股价也随之飙升至30.0元。然而，时过境迁，截至8月15日收盘，中国国航的股价已回落至7.37元，市值也缩水至1285.95亿元，与巅峰时期相比，市值蒸发了高达2389.46亿元，跌幅达到了65.01%。
