特斯拉前充电部门精英离巢，创立Hubber专攻城市充电难题。在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克出人意料的决策下，曾负责超级充电站建设的精英团队解散，但这一变动却催生了新的创业火花。Hubber公司，由一群拥有丰富特斯拉超级充电站经验的专家创立，旨在填补城市中出租车和商用车辆高速充电设施的空白。
Hubber的成立，不仅反映了电动汽车充电领域的人才流动，也揭示了行业对快速、可靠充电解决方案的迫切需求。三位前特斯拉同事——哈利·福克斯、康纳·塞尔伍德和休·莱基，决定携手创业。他们在特斯拉期间，共同负责了英国和爱尔兰100个超级充电站、1200个充电桩的部署，拥有丰富的实战经验。
Hubber将自己定位为城市电动汽车充电的专家，专注于解决“城市充电缺口”问题。该公司声称自己是“英国领先的城区高功率电动汽车充电专家”，致力于克服能源转型中的一大挑战：大城市中快速充电设施的不足。Hubber通过“收购并开发城市优质场地，打造大规模充电枢纽”，结合电网接入的专业知识和快速建设复杂基础设施的能力，力图改变现状。
在英国，出租车和最后一公里配送车辆在城市交通中占据重要地位，这些车辆使用频繁，充电需求远高于普通通勤车辆。Hubber指出，出租车充电频率是私家车的五倍，对快速充电设施的需求尤为迫切。然而，城市环境中电动汽车的停放和充电条件受限，许多城市住宅没有车库，街边充电桩也未普及。因此，Hubber致力于提供便捷的快速充电服务。
Hubber还注意到，商用车辆司机的需求与普通通勤者有所不同。他们更看重充电速度和经济性，对充电站点的位置要求相对灵活，不介意离主干道稍远，也不太需要靠近餐饮或购物场所。因此，Hubber正在探索将旧仓库或加油站等场地改造为高吞吐量充电站的可能性，这些场地往往被其他开发商忽视。
Hubber的充电枢纽不仅提供充电服务，还可能配备洗手间和自动售货机等便利设施，以满足出租车和网约车司机短暂停车时的需求。然而，Hubber的主要重点是确保人们能够快速进出并重新上路。一个潜在场地的示意图展示了这一理念：前方设有轻型车辆充电位，后方为大型最后一公里配送车辆设置大型充电区域，部分区域用于变压器、电池等设备。
Hubber还着眼于自动驾驶的未来，考虑无人驾驶网约车如Waymo的充电需求。尽管目前还没有完美的自动驾驶充电解决方案，但在可预见的未来，人工协助可能仍然必要。Hubber希望将业务拓展到英国和爱尔兰之外，但目前仍专注于本土市场。毕竟，公司尚处于起步阶段。然而，Hubber刚刚获得的6000万英镑（约合5.84亿元人民币）投资，无疑为其发展注入了强劲动力。
Hubber的首个设施将于8月20日开业，地点位于伦敦南部的森林山，靠近森林山车站。该站点设有12个电动汽车充电位，包括3个150千瓦和3个300千瓦双头充电器。该站点由RAW充电公司运营，开业首周将提供免费快速充电服务。这一举措标志着Hubber正式进军城市充电市场，为解决城市充电难题迈出了坚实的一步。
