吉利汽车近日宣布了一项重大决策，其管理层对公司未来发展充满信心，决定将2025年的销量目标从原先的271万辆上调至300万辆。这一雄心勃勃的目标背后，是公司稳健的销量表现以及多元化的产品策略。
作为一家市值高达1900亿港元的车企，吉利汽车采取了“两条腿走路”的策略。在今年上半年，其燃油汽车销量达到了68.4万辆，同比增长8%，而国内同期燃油汽车销量却下滑了1.8%。这一成绩无疑为李书福团队提供了底气。
李书福明确表示，吉利不会放弃内燃机汽车的研发与制造，并强调“中国星”系列车型在油电混合或经济型（节能环保型）技术路线上取得了行业头部地位。该系列车型自2024年售出117万辆以来，势头持续强劲。仅在7月份，吉利汽车共售出23.8万台车，其中“中国星”系列便贡献了9.8万辆，占比高达四成。
“中国星”系列由吉利团队基于CMA架构打造，涵盖了星瑞、星越L等多款产品，包含燃油及油电混动车型，主要面向10万至20万元的家用轿车和SUV细分市场。财报显示，该品牌在国内拥有999家一级经销商门店，并通过其他分销网络进行销售。其线下销售情况火爆，记者在北京的一家吉利经销商门店了解到，特定颜色的车型甚至需要等待。
销售表示，中国星系列车型因其先进的动力技术、宽敞的空间以及无明显短板的座舱设计，竞争力不俗。用户群体主要以年轻人为主，其中星越L车主以25岁至35岁男性为主，占比超过80%；而星瑞车主则以95后和00后为主，95后占比高达八成。
尽管新能源汽车市场渗透率不断提升，但燃油汽车市场仍展现出强大的韧性。中国汽车工业协会数据显示，7月份国内传统燃料汽车销量为98.1万辆，同比增长8.4%。吉利财报也指出，新能源汽车渗透率提升的同时，燃油汽车市场依然保持稳健。
李书福团队在燃油车领域坚持投入，不仅扩大了与法国雷诺的合作，成立了浩思动力公司，还在新技术路线上不断突破。基于油电混动技术，吉利推出了新车型，将百公里油耗降低至4升左右。同时，吉利还积极提升燃油车的智能化表现，与千里科技联合发布了千里浩瀚智驾系统，未来将覆盖吉利全系车型。
凭借畅销的产品线和不断提升的智能化水平，吉利汽车在燃油车市场稳固了基本盘。而中国星系列作为吉利的主打产品之一，其2025年上半年的销量已经跃升至61.6万辆。加上帝豪、博越等车型，吉利在2024年7月至今年6月期间，累计售出了超过130万辆燃油车。
李书福认为，汽车工业是一场没有尽头的马拉松，跑得快者未必有耐力。因此，吉利管理层采取了同步发展燃油车与新能源车的策略，上半年研发费用同比大增21%至73.3亿元。凭借规模效应和整体销量的提升，吉利汽车的毛利率保持稳定，扣非净利同比增长102%。
吉利汽车的这一系列举措不仅稳固了其在燃油车市场的地位，也为未来的发展奠定了坚实的基础。李书福团队正等待着一个时机，当资本市场对汽车公司的估值方法发生改变时，拥有燃油车业务的吉利或将迎来新的发展机遇。
