Uber首席执行官达拉·科斯罗沙希近期在接受CNBC采访时，分享了他对自动驾驶领域未来格局的看法。他指出，尽管特斯拉和Uber都在积极布局自动驾驶技术，但这一领域不太可能形成“一家独大”的局面，相反，由于新兴市场潜力巨大，两者完全有可能共存。
回顾历史，Uber在2020年做出了一个重大决定，将其自动驾驶部门出售给专注于自动驾驶卡车的初创企业奥罗拉，并换取了相应的股权。一年后，Uber又与Motional建立了战略伙伴关系，后者是由安波福和现代汽车共同出资成立的自动驾驶出行解决方案提供商。目前，Motional的全电动IONIQ 5自动驾驶出租车已经成功接入Uber平台，为用户提供服务。
不仅如此，Uber在自动驾驶领域的布局仍在持续深化。最近，它与Nuro和Lucid Group签订了合作协议，计划将Nuro的自动驾驶技术应用于Lucid提供的电动汽车上，并通过Uber平台提供自动驾驶出租车服务。这一系列动作无疑展示了Uber在自动驾驶领域的雄心壮志。
与此同时，特斯拉也在自动驾驶领域取得了显著进展。近期，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务，虽然前排配备了一名员工，并由远程操作团队提供支持，但这标志着特斯拉在自动驾驶商业化方面迈出了重要一步。特斯拉还在旧金山湾区启动了一项有人驾驶的共享出行服务，进一步扩大了其市场影响力。
面对特斯拉的强劲势头，科斯罗沙希表现出了足够的自信。他认为，在出租车领域，Uber和特斯拉既可以成为合作伙伴，也可以成为竞争对手。由于市场潜力巨大，两者都有机会在这个领域取得成功。他强调，自动驾驶领域不太可能出现“赢家通吃”的局面，因为新兴市场的发展将为多家企业提供广阔的发展空间。
数据显示，目前美国的共享出行市场规模约为580亿美元，但预计到2030年将增长至3360亿美元。高盛分析师马克·德莱尼预测，到2030年，自动驾驶出租车有望占据该市场总预订量的8%，即约70亿美元。这一预测无疑为自动驾驶领域的发展提供了有力的支持。同时，也有观点认为，自动驾驶行业的总潜在市场价值可能达到数万亿美元，这将是一个巨大的商业机会。
