近日，中国财政部与税务总局联合发布了关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告，这一变动引起了汽车市场的广泛关注。根据新政策，超豪华小汽车的征税范围被重新界定为零售价格（不含增值税）90万元及以上的各类动力类型乘用车和中轻型商用客车，相比之前的130万元门槛，有了大幅下降。新规自7月20日起正式实施。
这一调整直接影响了多款豪车，使得部分原本不在征税范围内的车型被纳入其中。例如，保时捷的911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴车型，宝马的X7、X5M雷霆、X6M雷霆、XM等，奔驰的S级、GLS、迈巴赫S480、AMG系列，以及丰田埃尔法、路虎揽胜等热门车型均受到了影响。其中，路虎揽胜盛世标准轴距版和新长轴距版的售价分别需上涨13万元和15万元。
面对即将上涨的价格，消费者们纷纷抢在新规落地前购车。一位上海保时捷销售人员透露，在7月19日新规实施的前一天，他个人就卖出了4台车，店里电话咨询和订车量也显著增加，员工们不得不加班处理。7月20日后，保时捷门店的客流量逐渐恢复正常。
值得注意的是，捷豹路虎中国在新规执行后至7月31日期间，推出了特别购车政策，承诺承担消费者购买指定车型所新增的裸车相关消费税。这一“兜底”政策在行业内尚属首例，但其他车企是否会跟进尚不明朗。
那么，超豪华汽车消费税具体是如何计算的呢？据销售人员介绍，消费税是根据车型的最终开票价格来计算的，只要开票价格低于90万元，就不需要缴纳税款。考虑到增值税和加价金额等因素，总体车型开票价不超过101.7万元的车型将免于缴税。
然而，对于部分车型而言，避免缴税的空间并不大。例如，2025款丰田埃尔法虽然只比2024款车型贵了2万元，但由于需要缴纳消费税和更高的加价金额，总成本显著增加。因此，销售人员更倾向于推荐消费者购买2024款车型。
中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟表示，超豪华车消费税调整后，受影响的主要是开票价格在101.7万元至146.9万元区间的新车。今年上半年，这部分新车销量约为2万辆，仅占豪华车总销量的1.4%左右，因此影响相对可控。
从市场份额来看，奔驰、路虎和保时捷占据了超豪华车市场的主导地位。今年上半年，奔驰在新车含税101.7万元以上的汽车市场中占据了48%的市场份额，销量为1.6万辆；路虎和保时捷的市场份额分别为23%和18%，销量分别为0.85万辆和0.68万辆。
尽管超豪华车市场受到了一定冲击，但乘联分会秘书长崔东树认为，这次消费税调整属于对征税范围的正常合理调整。超豪华车的数量仅占整体车市规模的千分之一左右，对一般消费者而言没有实质性影响。同时，此次调整也强调了税收的权威性，要求经销商规范合法运营。
