近日，财政部与税务总局联合发布了关于调整超豪华小汽车消费税政策的最新公告，该政策于7月20日正式生效。此次调整主要针对零售价格（不含增值税）达到90万元及以上的各类动力乘用车和中轻型商用客车，包括纯电动和燃料电池车型。
此次消费税政策调整，对保时捷、奔驰等高端且销量较大的汽车品牌影响尤为显著。根据新规，售价（不含增值税）在90万元及以上的车辆，需额外缴纳车价10%的消费税，即至少9万元。这一变化促使众多潜在买家赶在新政实施前抢购心仪车型。
7月19日，作为免税政策的最后一天，各大豪车销售中心迎来了前所未有的热潮。记者走访多家保时捷门店发现，店内人头攒动，销售顾问们忙得不可开交。保时捷的多款车型，如911、帕拉梅拉和Taycan，因其价格区间正好落在90万至200万元之间，成为了此次抢购的焦点。
一位保时捷销售顾问透露，除了718和Macan车型外，其他如911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴都将被纳入征税范围。这两天店内工作量激增，连展车都被抢购一空，其中911和帕拉梅拉车型最为畅销。他表示，只要在周六完成开票，100多万的车就能省下十几万的税费，这促使许多犹豫不决的消费者决定在新政前下单。
不仅保时捷，宝马7系、路虎揽胜、迈巴赫S级等豪华车型的部分配置版本，也因新政而面临额外消费税。宝马门店甚至打出了紧急促销广告，提醒消费者抓紧最后时机购买不含税超过90万、含税开票价超过101.7万的车型。
在广州的一家一汽奥迪4S店，销售人员也见证了前所未有的繁忙景象。他表示，工作日上午通常不会有这么多人来看价值一百多万元的豪车，但这次新政的实施却引发了购车热潮。
然而，也有业内人士指出，虽然短期内新政刺激了销量，但长期来看，消费者购车成本的增加可能会导致销量下滑。随着中国自主品牌的崛起，豪华进口车市场已经面临不小的挑战。据乘联会数据显示，自2014年达到峰值143万辆后，全国汽车整车进口量逐年下降，到2024年已锐减至70万辆。
进口豪华车市场的竞争也日益激烈。近日，上海浦东玛莎拉蒂推出限时优惠活动，其SUV车型Grecale的起售价低至38.88万元，这一举措无疑进一步加剧了市场的竞争态势。
