近期，中国工业和信息化部出台了一项强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，其主要目标是减少因动力电池设计缺陷导致的自燃事故。
尽管这一新标准将于明年7月1日正式生效，但相关企业和研究机构已提前行动，围绕新国标展开了大量的新产品试验和测试项目。据央视报道，业界对新标准的响应非常积极。
中汽中心新能源检验中心的高级工程师姜成龙透露，自新国标发布以来，国内各大整车及电池制造商纷纷申请进行新国标的测试。目前，部分企业已经取得了新国标的测试报告，并正在采用新国标对新产品进行测试。
此次发布的新国标涵盖了7项单体电池试验和17项电池包或系统试验，相较于2020版国标，对动力电池的安全要求更为严格。其中，最为显著的变化是将动力电池的热扩散要求从原来的在着火爆炸前五分钟提供报警信号，提升到了不起火、不爆炸的高标准。
新国标还扩大了试验范围，特别针对车辆底部碰撞和长期快速充电这两个常见的安全风险场景，增加了相应的安全测试项目。新国标引入了三项更为严苛的试验，其中热扩散防护检测是关键一环，旨在显著提升电池的安全性能。
除了上述改进，新国标还针对车辆底部剐蹭和新能源汽车快速充电的普及等实际情况，增加了模拟碰撞、电池包火烧、电池包浸水和电池包挤压等一系列测试项目。这些措施将促使企业在多个维度上加强电池的安全防护。
通过这些全面的测试，新国标旨在全方位保障动力电池的安全，为消费者提供更加可靠和安全的电动汽车产品。
业界专家指出，虽然新国标的实施将带来一定的挑战，但长远来看，这将推动中国电动汽车行业的技术进步和产业升级。
