宁德时代，这家长期被业界冠以“宁王”称号的动力电池巨头，正面临着日益激烈的市场竞争。行业内的“去宁王化”趋势愈发明显，促使宁德时代不得不寻求新的市场突破口。
在4月21日举行的“超级科技日”发布会上，宁德时代董事长曾毓群表示，公司不希望仅仅被定义为电池的制造者，而是致力于成为新能源产业的开拓者。随着核心新品骁遥双核电池的发布，宁德时代携其搭载的“电电增程”技术，正式步入动力电池技术的新纪元。
骁遥双核电池采用独特的“双核架构”，打破了传统单一化学体系的局限，实现了高能量密度、高安全性和长循环寿命的兼顾。这一创新设计，使得动力电池能够根据不同应用场景和用户需求进行定制化，标志着宁德时代正式迈入电池定制化新时代。曾毓群强调，技术的边界取决于如何定义需求，消费者的多元化需求推动宁德时代不断突破技术边界。
除了技术创新，宁德时代在换电业务上也加大了投入。曾毓群认为，换电是一个重资产、高投入、长周期的产业，但到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。因此，宁德时代决定将所有电池新技术应用于巧克力换电车型，以抢占换电市场的先机。
在新能源产业竞争加剧的背景下，宁德时代通过产业链上下游延伸与多领域业务拓展，构建起全面的业务体系。上游方面，企业通过参股锂矿资源开发、锁定原材料供应等方式，降低原料价格波动对成本的影响；下游方面，除了动力电池核心业务外，还积极布局储能系统、电池回收等领域，并将业务向电动船舶、低空飞行器等细分市场延伸。这种多元化布局策略，为宁德时代提供了一定的风险缓冲。
骁遥双核电池中的“电电增程”技术，更是宁德时代突破单一化学体系、走向多核技术发展的代表。该电池被分为主能量区和增程能量区，能够根据不同的驾车场景进行智能调节，满足用户的日常和长途出行需求。这一技术的推出，不仅打破了传统增程技术的争议，也展示了宁德时代在动力电池技术上的领先地位。
然而，宁德时代在换电业务上的发力并非一帆风顺。尽管公司近年来频繁与车企合作、扩大换电网络，但换电业务的高成本和建设难度仍然是不小的挑战。蔚来等车企在换电领域的投入也尚未实现盈利，这不禁让人对宁德时代的换电业务前景产生疑问。但宁德时代似乎并不畏惧这些挑战，反而加大了在换电业务上的投入。
宁德时代认为，换电业务不仅能够降低新能源汽车的初始购置成本，还能够解决电池维修困难和保险纠纷等问题。随着新能源汽车动力电池退役高峰的到来，换电模式将成为解决电池更换成本高昂问题的有效途径。宁德时代还将换电业务向商用车领域延伸，与交通运输部公路科学研究院、中国物流集团等签署战略合作协议，共同推动换电技术的发展和应用。
在新能源行业不断内卷的当下，宁德时代正通过多线业务发展摆脱“电池制造商”的标签。无论是新电池技术的推出、“电电增程”技术的应用，还是换电业务的布局，都展示了宁德时代在新能源产业中的开拓精神和创新能力。然而，这些新业务的发展仍需等待市场的检验，宁德时代能否在激烈的市场竞争中保持领先地位，让我们拭目以待。
