第二十一届上海国际汽车工业展览会于4月23日盛大启幕，并将持续至5月2日。这场展会不仅是中国汽车工业辉煌历程的见证，更是全球汽车产业新趋势的风向标。
在全球传统A级车展普遍面临规模缩减、光彩不再的背景下，2025上海国际车展却逆势上扬，吸引了全球目光。来自26个国家和地区的近千家汽车制造商及供应链企业参展，规模创历史新高。
展会现场，全球汽车品牌齐聚一堂，新品迭出，技术革新不断。展出总面积超过36万平方米，覆盖燃油、纯电、插混等多种动力类型车型。从大众、丰田、通用等传统巨头，到比亚迪、华为、蔚小理等中国新势力，参展阵容空前强大。据统计，车展前两日，将有超过百款新车型首发亮相。
新能源车型在本届车展上占据C位，成为焦点。比亚迪展台人气爆棚，大批观众排队参观，外籍人士也纷纷架起摄像机，对准比亚迪新车型进行拍摄。比亚迪海洋系列五款新车全球首发，展示了海洋网未来的设计趋势，以及智能化、电动化的高品质体验。
上汽与华为宣布将合作推出“尚界”首款车，小米汽车、鸿蒙智行等新势力也首次登陆上海车展。小米汽车带来了SU7 Ultra及全系产品，备受关注。车展现场，观众对车型交付周期等问题表现出浓厚兴趣。
本届车展，“外资车企+本土车企”、“外资车企+中国科技”等新合作模式同样引人注目。上汽与奥迪深化合作，推出首款量产车型奥迪E5 Sportback；奥迪A5L Sportback则成为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车。大众汽车集团与地平线宣布在高阶智能驾驶领域展开深度合作。
“智能化”成为本届车展的另一大关键词。赛力斯智能安全正式发布，树立行业智能安全新标杆；小鹏汽车宣布启动AI辅助驾驶安全训练营计划，提升用户对智能辅助驾驶技术的安全认知与操作能力。同时，车展汇聚了博世、采埃孚、宁德时代等全球百强零部件供应商，以及地平线、科大讯飞、小马智行等近百家芯片、半导体、自动驾驶解决方案企业。
小马智行在本届车展上全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次亮相。该系统方案拥有100%车规级零部件、自动驾驶套件总成本大幅下降、平台化适配设计等亮点，成为全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案。
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，本届上海车展上，科技公司及供应链参展企业数量明显增多，体现了在智能网联新能源汽车时代，科技与汽车的深度融合进一步加速，成为行业创新的新热点。
本届车展还吸引了众多外籍嘉宾和跨国车企高管，他们纷纷围观中国智能电动汽车产品，世界汽车向东看的大趋势愈发明显。奇瑞、广汽、东风等中国汽车品牌纷纷展示国际化成果，积极走向全球市场。
