近期，一位深度参与中日商业交流的业内人士分享了他对日本商业环境的观察，以及对中国企业出海日本的独到见解。
据悉，该人士在日本期间，与一位在当地创业长达32年的华人企业家小野志坚进行了深入交流。小野志坚不仅在日本成功开设了多家公司，还为日本最大连锁折扣零售企业唐吉可德（Don Quijote）供应商品，年营业额高达数亿。这一成功案例，无疑为中国企业出海日本提供了宝贵的经验。
在日本期间，该人士深刻感受到了日本人对线下购物的热衷。无论是在东京的银座、涉谷还是秋叶原，商业区总是人头攒动，热闹非凡。这一现象与日本电商渗透率较低（仅为9.4%）的现状密切相关。由于日本70%的人口居住在城市，且主要消费人口集中在东京都市圈，以地铁为轴心，便利店、超市和综合商业体遍布，使得线下购物极为便捷。
日本35岁以上人口占比高达80%，加上保守的文化传统，使得线下消费成为绝对主流。这种独特的商业环境，使得日本零售业不受电商冲击，自成体系。一旦供应商能够进入日本零售渠道，便能获得稳定的收益，且利润往往是国内零售的三倍以上。
在谈到中国企业出海的选择时，该人士认为，欧美市场虽大但距离遥远，且部分国家对中国企业进行制裁；而东南亚市场虽具潜力，但人均GDP较低，消费能力有限。相比之下，日本市场则恰到好处。日本人均收入和消费习惯接近欧美，是中国供应链升级后的理想消费市场。然而，过去中国供应链企业主动出海日本的数量并不多，主要因为对日本市场的保守性和高要求有所顾虑。
但小野志坚表示，日本零售渠道其实非常愿意接触中国供应链企业。只要按照日本市场的流程操作，一旦进入体系，渠道商会长期合作，不会轻易更换合作伙伴，也不会过度压价。同时，近年来中国供应链企业的产品品质已远超日本市场要求，且成本更低。
值得注意的是，日本市场正在发生变化。近年来，日本消费连续两年下滑，实际工资增长乏力。这为中国供应链出海提供了机遇，因为日本市场开始寻求低价质优的商品，这正是中国供应链所擅长的。随着中日经济关系的日益紧密，以及中日韩自贸区的推动，中国商品进入日本市场的关税壁垒有望进一步降低。
事实上，已有不少巨头企业开始在日本市场深耕。例如，大疆通过与小野志坚的咨询公司合作成功出海；而Tiktok、Temu等企业也在日本市场取得了不俗的成绩。在日本地铁上，可以看到约有一半的上班族在刷Tiktok。而在商业圈，Tiktok即将开放小黄车的消息成为热门话题，这为中国供应链企业提供了巨大的合作机会。
对于正在寻求出海机会的中国供应链企业来说，日本市场无疑是一个值得深入了解和探索的宝藏之地。
