在全球汽车工业的剧烈变革中，中国汽车产业的格局正经历着前所未有的重塑。2025年初，一系列重大战略动向，如东风与长安的重组、吉利内部品牌的整合，以及广汽与华为的跨界合作，标志着中国汽车业已从单打独斗的阶段，迈向了深度整合的新篇章。这一系列变化预示着，未来的市场将呈现出“战国七雄”的竞争格局，市场集中度提升，技术壁垒成为企业生存的关键。
盘古智库近期发布的《中国汽车企业“战国七雄”时代将至》报告，通过对全球汽车产业百年历史的回顾与当前中国汽车市场的深入调研，揭示了从“春秋混战”到“战国七雄”的演变路径，并对未来十年的市场格局进行了预测。报告指出，全球汽车产业的核心竞争力始终围绕技术迭代与市场适应能力，优胜者需在技术能力、市场化、全球化三方面均表现出色。
中国汽车产业历经七十多年的发展，形成了央企、地方国企、合资企业、民营企业多元并存的市场格局。在技术引进、产业重构和新能源汽车战略换道的过程中，中国汽车企业逐步构建了从技术研发到产品迭代的竞争优势，正在全球汽车产业版图中占据越来越重要的位置。
面对全球汽车产业向新能源汽车转型和智能化、网联化技术广泛应用的双重挑战，中国汽车企业的竞争态势变得更加复杂和不确定。根据盘古智库的分析，随着竞争加剧，中国汽车企业数量将大幅减少，最终整合为七家大型企业集团。其中，比亚迪和吉利凭借超过300万辆的年销量，已经稳坐行业前列，未来有望与全球汽车巨头丰田和大众展开激烈竞争。
在全球十大车企榜单中，中国企业的身影日益增多。2024年，已有两家中国企业进入榜单，预计到2035年，中国车企在全球十大汽车集团中的占比将达到半数以上，彻底改写美、日、德三国长期主导的市场格局。这一转变的背后，是中国汽车企业“整链出海”的创新模式，通过性价比优势、本土化生产和技术标准输出，中国汽车企业在海外市场取得了显著进展。
在“战国七雄”格局形成的过程中，并购将成为中国汽车产业整合的主要手段。国有集团之间的结构性重组、外资入股的战略性并购、市场化混改并购、民营企业之间的重组，以及外资不良资产被民企收购，将成为未来并购的五大主要路径。尽管在并购过程中可能会遇到一些非市场化的障碍，但整体趋势不可逆转。
汽车产业的变化也深刻影响着中国城市经济的布局。深圳凭借比亚迪和华为的双核驱动，超越广州成为新的汽车城；重庆则凭借长安汽车和赛力斯的发展，在新能源汽车领域取得了显著成就。随着智能网联及多模态出行的推进，汽车产业将成为中国经济的第一支柱，城市经济的集中度也将越来越高。积极拥抱主要企业、承接并购资源的城市，将在区域经济竞赛中占据优势。
中国汽车企业的崛起不再局限于销量，更在于技术标准和规则的输出。比亚迪的电池车身一体化技术、华为的智能驾驶系统，正在全球产业链中占据重要地位。到2035年，中国汽车出口将形成以新能源整车、智能化解决方案和基础设施EPC为支柱的复合出海模式，实现从产品输出到产业规则输出的跨越。
随着“战国七雄”格局的逐渐明朗，中国汽车企业有望在智能电动时代主导游戏规则，这不仅是一场产业的升级，更是一次文明维度的竞争。中国汽车的“大航海时代”，已经拉开序幕。
