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比亚迪兆瓦闪充站落地进行时:4S店成首批试点,何时普及成焦点

   时间:2025-03-29 15:05:51 来源:ITBEAR作者:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

近期,比亚迪在其官方小程序上公布了一系列闪充站的布局情况,标志着其兆瓦闪充技术的实际落地正在加速推进。这些闪充站主要分布在全国多个城市的4S店附近,包括深圳、广州、长沙、贵阳、襄阳、合肥、成都、南通等地,据统计,目前小程序上可查询到的闪充站点已超过40个。

蓝鲸汽车对深圳的一处兆瓦闪充站进行了实地探访,发现该站点已接近完工。位于某比亚迪4S店旁停车场的闪充站,主要由储能柜、主机和双枪闪充桩组成。尽管闪充桩上的塑料保护膜还未拆除,但已有工作人员在现场进行最后的调试工作。储能柜上醒目的危险标识提醒着人们,这是一项高压技术,未经授权不得操作。

兆瓦闪充站现场图

据该4S店的工作人员介绍,目前该店的兆瓦闪充站尚未完全建成,相关服务也尚未开通。他简要解释了技术的原理,即利用高压技术配合储能柜,实现快速充电。首批能够匹配使用该闪充桩的车型将是即将上市的汉L和唐L,而旧款车型是否支持升级,目前尚无确切消息。

关于闪充站的建设成本,该工作人员表示并不清楚具体数额,但指出站点的规模和所需设备数量主要取决于场地大小。至于何时能够正式开放使用,他预计将在汉L和唐L上市时,即4月初左右。对于充电费用问题,他表示具体方案尚未出台,但预计与市场价格相近,主要取决于车辆电池的容量。

比亚迪在今年3月17日发布的超级e平台中,包含了兆瓦闪充技术,并宣称其最高峰值充电速度可达1秒2公里。汉L从8%充至70%仅需6分钟,唐L则能在5分钟内从53公里续航提升至410公里。然而,这一技术发布后,也引发了不少关于安全性、建设成本、技术可行性以及对电网系统挑战的质疑。

以电网系统挑战为例,比亚迪兆瓦闪充终端系统的最大输出能力高达1360kW,而普通住宅的设计负荷通常在4-12kW之间,一个300户的小区总负荷也仅在3000kW左右。若要安装一个兆瓦闪充桩,其峰值负荷可能增加1000kW左右,这对现有的电网设施构成了巨大挑战。不仅需要考虑成本问题,还需要进行大范围的电网改造以确保安全。

面对外界的质疑,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞近日回应称,尽管有人对此表示怀疑,但比亚迪正在积极推进兆瓦闪充技术的落地。他透露,目前已有4000个兆瓦闪充站在规划中,首批约500个将在4月初汉L和唐L上市时启用。

比亚迪兆瓦闪充站规划图

李云飞还表示,尽管不同企业在电池技术路线和补能方案上存在差异,但大家的大方向是一致的,都是为了推广新能源汽车。至于围绕比亚迪兆瓦闪充技术的质疑何时能够解开,或许还需要等待更多站点落地使用后才能得出答案。

 
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