近日，奔驰中国官方证实了市场上传闻已久的裁员消息，为公众揭开了这一调整的面纱。
在官方声明中，奔驰中国坦诚地表示，随着业务的不断整合与优化，部分员工的工作调整成为了必然。公司承诺，将严格遵守相关法律法规，以开放和友好的态度，为受影响的员工提供公正合理的解决方案。奔驰中国还透露，未来将进一步深化数字化技术的应用，旨在提升运营效率，简化业务流程。
对于具体的裁员计划，奔驰中国指出，公司将根据实际需求对岗位设置进行调整，鼓励员工学习新技能，并对冗余岗位进行整合或削减。这一举措旨在确保奔驰中国在激烈的市场竞争中保持长期竞争力。据早前媒体报道，奔驰中国区此次裁员比例约为15%，赔偿方案为N+9，这一消息引起了业界的广泛关注。
销售数据方面，奔驰在2024年的全球汽车销量达到了198.34万辆，但与上一年相比，销量下降了3%。尤其值得注意的是，电动汽车的销量表现更为低迷，全年仅售出18.51万辆，同比大幅下滑23.1%。这一数据无疑给奔驰带来了不小的压力。
面对行业现状，北京奔驰销售公司总裁段建军近期在公开场合发表了自己的看法。他已经连续两年在某行业论坛上发表演讲，去年他批评了部分车企的“堆料竞争”策略，认为这种竞争方式缺乏长远规划。今年，他将焦点转向了“对标”现象，表示奔驰既不排斥也不畏惧被对标，但对于不合理的对标行为，公司将坚决维护自身权益。
就在段建军发表此番言论的前几天，华为消费者业务CEO余承东在宣传自家新车时，与奔驰旗下的迈巴赫品牌进行了对比，并呼吁消费者不要轻视奔驰。这一举动在网络上引起了热议，有网友戏称，余承东的言论或许“触动”了奔驰的神经。这一事件无疑为原本就竞争激烈的汽车市场增添了更多的话题和看点。
