印度空间研究组织（ISRO）近日发布的2024-2025年度报告，在全球航天领域引起了广泛关注，特别是其载人飞船任务计划的细节披露，令人大开眼界。报告中提到的设计概念，堪称独一无二，其中亚轨道火箭SOLVE（Sub-Orbital Launch Vehicle for Experiments）的设计，用于验证载人飞船加甘扬（Gaganyaan）乘员舱的开伞过程，尤为引人注目。
SOLVE火箭的设计图一经公布，便在网络上引发热议。这种将飞船乘员舱倒置放置在由PSLV-XL的固体助推器PSOM-XL改造而成的火箭顶端的设计，前所未见，让人不禁感叹印度航天人的创新精神。这种设计是否真的能够减少对飞船的影响，尚需实践验证，但其独特之处已足以让人印象深刻。
PSLV-XL火箭作为印度极地卫星运载火箭的增强版，具备更强的运载能力和捆绑式助推器，其重量高达320吨，配置了直径约1米、长约13.5米的大型助推器PSOM-XL，内含12吨固体推进剂，较标准型提升了33%。然而，即便是这样一款实力不俗的火箭，也只是印度载人飞船任务测试阶段的“配角”。
印度载人飞船任务的标准执行火箭将是Mark-3（LVM3），即GSLV Mark III。尽管与中国长征五号等火箭相比，GSLV Mark III的实力并无明显优势，但印度航天人显然对其充满信心，认为它足以满足印度载人飞行任务的需求。然而，印度首次载人飞行任务的延期，却给这份信心蒙上了一层阴影。
按照原计划，印度在进行首次载人飞船任务前，应先进行无人测试。然而，这一无人测试也已延期至2025年上半年，并计划携带一个机器人进行。然而，时至今日，印度关于无人测试的具体计划仍未有明确动向。更令人担忧的是，印度首次载人发射任务也已确定延期至2026年执行，原因是为了确保安全，避免类似美国波音宇航员遇到的问题。印度载人飞船技术也面临一定的稳定性挑战。
事实上，印度在航天领域的发展并非一帆风顺。在首次太空对接任务测试中，印度就遭遇了尴尬。尽管印度宣布成为全球第四个成功完成太空对接的国家，但两个航天器却无法分离，只能继续保持连接状态。这一问题的出现，无疑给印度载人飞船任务的未来增添了更多不确定性。然而，无论如何，我们都应理性看待印度的航天发展。毕竟，任何一个国家都是在不断摸索中前进的，印度也不例外。
