哪吒汽车，这个曾经的新势力“销冠”，近期似乎迎来了命运的转折点。市场传言，其母公司合众新能源计划在2025年进行E轮融资，融资规模预估在40亿至45亿元之间，其中领投方将贡献约30亿元的资金。这一消息得到了哪吒汽车方面的确认，并表示更多详情将在股东大会后逐步揭晓。据透露，该轮融资的主要用途是确保哪吒汽车的生产稳定。
对于目前深陷经营困境的哪吒汽车而言，这笔资金无疑是久旱逢甘霖。回顾往昔，哪吒汽车在2022年凭借152073辆的销量成绩，一举夺得了新势力销量冠军的宝座。然而，好景不长，2023年其销量出现了16%的同比下滑，跌出了新势力第一梯队。进入2024年，哪吒汽车的销量危机更是愈演愈烈，从2月起连续7个月销量同比下滑，前9个月累计销量仅为8.59万辆，完成全年30万辆目标的不到三成。
销量的持续下滑，逐渐暴露了哪吒汽车的内部问题。从去年10月开始，哪吒汽车被曝出欠薪、大规模裁员以及工厂停工等消息。更具体地说，去年10月中旬，哪吒汽车被指9月、10月工资仅发放一半，并进行了全员降薪。虽然公司回应称这是全员股权激励计划的一部分，并实施了一系列降本增效措施，但拖欠供应商款项的问题也随之浮出水面。短短一个月内，哪吒汽车就因合同纠纷被多家上市公司提起诉讼，涉及金额累计约1.14亿元。
财务数据显示，截至2023年底，哪吒汽车的现金及现金等价物仅剩28.4亿元，而当年的经营现金流为-43.5亿元。这意味着，哪吒汽车的现金流状况已经相当紧张。其上市之路也充满波折。原本计划在境外发行证券和上市，但最新信息显示，合众新能源已从相关备案名单中消失，且其在港交所递交的招股书也已失效。哪吒汽车方面表示，关于未来的上市计划，将在股东大会后公布。
哪吒汽车的此番融资，被业内视为缓解其资金链压力的关键一步。香颂资本董事沈萌指出，哪吒汽车目前面临明显的经营困难，如果此次融资成功，将能在一定程度上减轻风险，为其赢得更多喘息的机会，继续推进上市进程，保持竞争力。
有趣的是，在哪吒汽车重启融资的同时，电影《哪吒之魔童闹海》凭借高达80亿元的票房，登顶中国电影票房总榜。哪吒汽车董事长兼CEO方运舟在朋友圈发文祝贺，并强调了哪吒汽车作为中国文化IP命名品牌的骄傲。他提到，哪吒汽车与电影中的哪吒精神高度契合，都体现了不屈不挠、逆天改命的斗志。然而，近期哪吒汽车却被曝出与电影主控方光线影业就“魔童哪吒”等商标问题存在纠纷。尽管双方就相关商标进行了多次无效宣告请求和异议，但目前的结果似乎并不利于哪吒汽车。
哪吒汽车与光线影业之间的商标之争，无疑为其本就艰难的经营之路增添了更多不确定性。但无论如何，哪吒汽车仍在努力寻求突破，希望能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，实现其“让高品质智能电动车触手可及”的愿景。
