新春伊始，特斯拉中国为市场带来了一波强有力的购车优惠。2月5日，特斯拉官方正式揭晓了针对Model 3车型的历史性优惠举措，涵盖限时保险补贴8000元、5年无息贷款政策及专属充电福利。
此次优惠活动覆盖Model 3全系车型，包括高性能版本，这在特斯拉的历史上尚属首次。保险补贴与5年无息政策的“双剑合璧”，无疑为消费者提供了极大的购车便利和实惠。
具体来看，经过补贴后，Model 3后轮驱动版的起售价为22.75万元，长续航全轮驱动版则为26.75万元，高性能全轮驱动版更是以33.15万元的起售价吸引眼球。若选择5年无息贷款，后轮驱动版每月还款额约为2460元，长续航全轮驱动版则约为3127元。
特斯拉方面表示，当前是入手Model 3的最佳时机，尤其是长续航版，其在同价位车型中性价比极高。为了进一步吸引消费者，特斯拉还列举了一系列购车后的潜在节省，如报废旧车购买长续航版可享受国家新能源补贴2万元、特斯拉保险补贴8000元、5年无息贷款节省的利息约2.44万元等。若将尾款存入年化利率约3%的低风险银行理财产品，5年内还能额外赚取约1.5万元的利息。再加上特斯拉的专属充电权益和家用充电桩的节省，总计可省下约7.1万元。
然而，在全球市场上，特斯拉的动态却呈现出不同的趋势。去年12月，特斯拉在美国市场上调了Model S和Model S Plaid车型的价格，涨幅均达到5000美元。市场分析认为，这一涨价可能与生产成本上升、市场需求变化以及公司战略调整等因素有关。
从财务数据来看，特斯拉2024年第四季度的营收为257.1亿美元，略高于上年同期的251.67亿美元。然而，毛利率却下降至16.3%，净利润也大幅下滑至23.17亿美元，远低于上年同期的79.28亿美元。销量方面，特斯拉2024年全年生产了177.34万辆汽车，交付了178.92万辆，与2023年的181万辆相比，出现了1.1%的同比下滑，这也是特斯拉自2011年以来的首次年度销量下滑。
不仅如此，特斯拉在部分欧洲市场的表现也不尽如人意。据瑞典和挪威的汽车注册数据显示，今年1月，特斯拉在这两个国家的市场份额均有所下降。瑞典1月共注册了405辆新特斯拉汽车，同比下降44%；挪威的注册量则为689辆，同比下降38%。
