春节假期，众多旅客选择乘坐飞机出行，在飞机起飞前的那一刻，他们或许会注意到，有机坪上的工作人员整齐划一地挥手告别。这些被网友亲切称为“飞机拜拜员”的人员，其实肩负着更为重要的职责——他们是飞机的“机务维修人员”。
在飞机即将滑入跑道之前，两到三名身着反光衣的机务维修人员会形成一个固定的小组，一致挥手向飞机示意。这一看似简单的动作，实际上是飞机出港前的最后一个流程，意味着飞机已经准备完毕，可以滑出。这一挥手动作背后，蕴含着机务维修人员的专业知识和辛勤付出。
南航广州飞机航线维护工程师李佳骏，是今年首次参与春运的C919国产大飞机的机务人员。他介绍，航前检查是一项繁琐而细致的工作，包括驾驶舱内飞行控制系统的检查、机体、起落架、舱门等外观检查，以及发动机、燃油系统等动力系统的检查。航电、氧气、灯光等系统也需要一一检查。从关键部位到精密仪器，再到可能掉落在停机坪上的细小杂物，甚至鸟类撞击的痕迹，都需要机务人员进行仔细的检查和维护。
李佳骏形象地比喻，机务人员就像是“飞机的医生”。他们通过细致的观察和检查，确保飞机的每一个部位都处于良好的状态。例如，如果发现鸟毛的痕迹，他们会联想到鸟类撞击的可能性，并进行进一步的检查。如果发现异常的振动值，他们会协助孔探人员进行孔探检查，确保鸟类撞击的尸体没有进入发动机内部。除了观察和检查，他们还会通过嗅觉来发现潜在的问题，如燃油或润滑油的味道，可能是相关系统发生渗漏的迹象。
在民航客机推出停机坪的过程中，机务人员发挥着重要的指引作用。他们佩戴长线耳机与机组联系，看似在“遛飞机”，实则承担着繁重的任务。当飞机长时间排队等待起飞时，机务人员也需要原地等待，确保飞机在起飞前处于最佳状态。
据统计，除夕至初四的五天时间里，广州白云机场客流量近118万人次，日均客流量超过23万人次。面对春节返程高峰的繁密飞行任务，相关部门已经做好了充分的准备。南航工程技术国产机队维修控制负责人陈振强表示，每天航班任务前，他们会提前三个小时给飞机通电，并建立AOG飞机抢修队伍，制定全面的保障方案和预案，确保飞机以良好的技术状况运营。
在春运期间，这些机务维修人员默默坚守在岗位上，用他们的专业知识和辛勤付出，为旅客的出行安全保驾护航。他们的努力和奉献，值得我们每一个人点赞和尊敬。
