在飞行旅途中，许多乘客或许都曾经历过因侧风影响，飞机在降落时采取蟹形进场方式的情景。这种摇摆不定的降落方式不仅让乘客感到不适，更潜藏着冲出跑道的风险。那么，机场工程师是如何应对这一问题，确保飞机安全起降的呢？
在机场建设之初，工程师们会仔细研究当地近年来的风向和风速数据，以确定最适合修建跑道的方位。如果某地区常年刮东风，而跑道却建成南北走向，那么飞机在降落时无疑会受到侧风的影响。因此，东西走向的跑道，即逆风状态下的方位，才是飞机安全起降的理想选择。
跑道方位确定后，接下来便是跑道的命名问题。跑道上的数字和字母并非随意组合，而是根据跑道的方向来确定的。通过指南针指向的磁北方向与跑道方向的夹角，除以10后得出的数字便是跑道的编号。以重庆江北机场为例，其磁航向为20°，因此跑道编号便为02。反方向的跑道编号则为“20L”。
那么，跑道编号下方的字母又代表什么呢？以重庆江北机场为例，该机场有两条完全平行的跑道，为了区分这两条跑道，便使用了“L”和“R”来表示左右。左边的跑道为“02L”，右边的跑道为“02R”。
重庆江北机场还有第三条跑道，由于它位于单独的航站楼，因此没有左右之分，只是简单地根据磁北方向与跑道方向的夹角除以10来确定编号，为“03”。反方向的跑道编号则为“21”。
对于完全平行的三条跑道，又该如何区分呢？这时，便用到了“C”来表示中间跑道。以此类推，四条平行跑道的字母编号顺序为“L、R、L、R”；五条平行跑道的字母编号顺序可以是“L、C、R、L、R”或“L、R、L、C、R”；六条平行跑道的字母编号顺序则为“L、C、R、L、C、R”。
这样的跑道编号设置不仅便于机长在降落时快速识别跑道，还能准确判断跑道的磁航向，从而对飞机的航向进行及时修正，确保飞行安全。
