在广西桂林两江国际机场，一架装配着国产民航轮胎的飞机顺利完成试飞，平稳降落在跑道上，标志着我国民航轮胎制造业取得了重大突破。
这条国内首条规模化民用航空轮胎生产线，位于桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司，占地面积近5万平方米，配备了80多台高端设备，并建立了全面的数字化与信息化系统。该生产线每年可生产10万条高性能轮胎，满足我国民航40%的轮胎需求。
航空轮胎是飞机起降安全的关键部件，但长期以来，我国民航飞机轮胎98%依赖进口。制造航空轮胎的难点在于其极高的安全性和可靠性要求，以及生产质量稳定性和产能的挑战。
为了解决这些问题，蓝宇航空轮胎的研究团队在原材料、胎体结构、生产工艺等方面取得了多项突破，并联合高校和科研院所开展科研攻关。目前，他们已成功研发出具有自主知识产权的航空轮胎，并覆盖了我国80%的民航机队需求。
在生产现场，大型设备自动运行，智能物流车穿梭其间，经过密炼、压延、压出、裁断等十几道工序后，国产民航轮胎逐渐成型。技术人员对每一条轮胎都进行仔细检查，确保产品质量。
蓝宇航空轮胎还发布了我国首套复杂工况航空轮胎起降测试平台，该平台能在室内模拟多种复杂环境下的起降测试，填补了我国在该领域的空白。
目前，蓝宇航空轮胎生产的C909轮胎已经在南方航空等航空公司投入商用，累计安全起降超过1万起落，起降寿命超过同类进口产品。
