在第十五届中国国际航空航天博览会上，我国自主研发的民用航空发动机系列迎来了历史性的一刻，成功签署了1500台的意向合同，合同总金额突破100亿元人民币大关。这一成就不仅刷新了中国航展创办以来的发动机订单纪录，更标志着我国民用航空发动机产业迈出了坚实的一步。
这款备受瞩目的发动机名为AES100，正在湖南株洲进行严格的可靠性试验。AES100是一款1000千瓦级的涡轴发动机，其衍生出的涡桨发动机适用于固定翼通航飞机及无人机。AES100还配备了混电系统，为垂直起降及混电固定翼飞行提供了创新的动力解决方案。据中国航发湖南动力机械研究所副所长李鑫介绍，AES100发动机目前的测试情况良好，各项性能指标均达到预期。
AES100发动机在三个月前刚刚获得了中国民用航空局颁发的型号合格证，这标志着我国先进民用航空发动机自主研制实现了从零到有的历史性跨越。作为专门支持通航和低空经济的航空发动机，AES100瞄准了中国低空经济持续发展中蕴含的巨大市场潜力。
AES100发动机具备在复杂环境下安全稳定工作的能力，包括结冰、暴雨及强电磁环境等，装配到直升机后可执行巡逻、救援、观光、公务飞行等多种任务。李鑫副所长表示，市场需求推动了产品的快速研发，针对不同客户群体，他们正在不断丰富产品构型，以满足不同用户对不同功率等级发动机的需求。
AES100从立项、研制到取证、首飞，走了一条与国外发动机截然不同的发展道路。国外经验显示，一款航空发动机从研制到取得型号合格证通常需要十几年时间，而AES100发动机却在不到十年内研制完成，创造了国产民用航空发动机研制的新纪录。这得益于中国航发湖南动力机械研究所五十多年的研制经验、专业的人才队伍以及满足适航规章要求的试验条件。
AES100发动机起步高、应用先进材料和功能部件多，具备高效率、低油耗、长寿命、高安全性等优点，综合性能达到了国际先进水平。面对巨大的市场需求，AES100不仅研制速度快，而且系列化、家族化发展迅速。在AES100的基础上，科研人员已经研发出了适用于中小型涡桨飞机、喷气公务机的涡桨、涡扇发动机，并推出了混电系统，为垂直起降和固定翼飞行提供了更多动力解决方案。这些创新成果将广泛应用于通航运输、医疗救援、旅游观光等领域。
