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封面车评|20岁的广汽丰田为何被9岁的理想KO?

   时间:2024-11-14 10:11:12 来源:封面新闻作者:封面新闻编辑:瑞雪 发表评论无障碍通道

□黄明君

在11月13日广州车展前夕,广汽丰田迎来了20周年诞辰。这本该是荣耀加身、万众瞩目的庆典时刻,然而在新能源汽车如洪流般的发展大势下,广汽丰田的20岁生日却笼罩着一层尴尬与无奈的阴霾。

今年同比销量截至10月已历经“九连跌”的广汽丰田,已经从曾经经销商靠终端加价销售就能赚得盆满钵满的“躺赢者”,变成了如今跌跌不休的智电时代“追赶者”。广汽丰田20年的兴衰变化,其背后也映射出中国车市在新能源和智能化的“新赛道”下所带来的市场结构调整和格局之变。

连续九个月超过两位数的同比跌幅,广汽丰田被蚕食的销量去哪儿了呢?在新能源转型上的开局失利,显然是核心原因之一。

从数据来看,广汽丰田在新能源赛道上已远远落后。据中汽数研根据乘联会批发量数据发布的新能源车企销量排名显示,2024年9月,广汽丰田新能源汽车月销量为356辆,环比下滑超60%,在该项榜单上排名倒数第一。这一数据且不说比亚迪,即便相比成立没几年的造车新势力品牌,比如理想汽车,其10月销量达51443辆,广汽丰田的数据尚不及理想汽车销量的零头,差距触目惊心。

一个是昔日燃油时代的头部,一个是新势力造车的头部:成立20年的广汽丰田为何不及成立仅9年的理想汽车?广汽丰田如今的困局,其原因是多层面的。

战略层面上,广汽丰田对新能源市场趋势的把握不够敏锐。在燃油车的辉煌时期,凯美瑞等经典车型是广汽丰田的骄傲,凯美瑞近30万的售价仍供不应求,这是其品质和市场认可度的有力见证。但新能源时代的浪潮汹涌来袭,纯电、增程式等新技术成为市场焦点,广汽丰田却未能及时调整战略布局。它在一定程度上过度依赖传统燃油车销售,在新能源车型的研发、推广和市场投入方面,行动的滞后使其在竞争中失去了先机。当市场风向已变,广汽丰田才开始有所动作,却已落后于那些早有准备的新势力。

在技术研发维度,广汽丰田在新能源领域的创新速度与理想等新势力相比,存在明显差距。理想汽车从创立起就将新能源作为核心发展方向,投入大量资源进行研发。其增程式技术是一大亮点,它巧妙地解决了用户的里程焦虑问题,使车辆在性能和舒适性之间找到了完美平衡,让消费者能够安心驾驶。而广汽丰田在新能源技术突破上进展缓慢,未能迅速推出具有强大竞争力的新能源解决方案。在这个技术驱动发展的时代,技术创新的滞后意味着在市场竞争中逐渐被边缘化。

从市场定位和用户需求的契合度审视,理想汽车展现出了对国内消费者家庭用车需求的深刻理解。其车内空间布局科学合理,每一个角落都考虑到了家庭出行的便利性;智能化配置丰富且实用,为驾乘人员提供了便捷、舒适的体验;针对家庭出行的功能设计更是独具匠心,无论是儿童安全座椅接口的位置,还是车内娱乐系统的亲子模式,都彰显出对家庭用户的关怀。广汽丰田虽也在更新车型,但在新能源时代背景下,对用户新需求的感知不够敏锐,在满足消费者对新能源汽车个性化、智能化需求方面还需加大努力。

面对当前的困境,广汽丰田需要找到突围之路。

在战略转型方面,要加快步伐但也要确保稳健。加大对新能源领域的投入是当务之急,需要制订清晰且具有前瞻性的新能源发展规划,逐步摆脱对燃油车的依赖。在纯电和其他新能源技术路线上持续发力,集中资源进行研发,力求早日推出能在市场上脱颖而出的新能源车型,以此重塑在市场中的地位。

技术创新是广汽丰田的关键突破口。积极与国内外优秀科技企业开展合作,借助外部力量提升技术水平。同时,加强自身研发团队建设,在电池技术、自动驾驶、智能座舱等关键技术领域深耕细作。例如,努力提高电池的能量密度和续航里程,开发更智能、便捷的车载系统,增强产品的核心竞争力。

重新审视市场定位和用户需求至关重要。深入研究国内消费者的需求变化,特别是家庭用户和年轻消费者的喜好。在车辆设计和功能配置上更加贴近消费者的实际需求,精心打造具有针对性的产品。比如增加亲子互动、娱乐休闲等家庭友好型功能,为车辆注入更多情感价值,更好地满足消费者在家庭出行场景中的需求,从而重新赢得市场青睐。

广汽丰田的20年历程有过辉煌,然而在新能源时代的新征程中,它正面临严峻挑战。但只要正视自身问题和不足,积极调整战略、加强创新、贴近用户,仍有机会在未来的汽车市场中续写传奇,而不是在新势力的冲击下逐渐黯淡。

 
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