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对新能源汽车“内耗”说不,工信部重申严打不正当竞争

   时间:2024-11-06 18:04:05 来源:时代财经作者:任飞扬编辑:瑞雪 发表评论无障碍通道

工信部副部长熊继军11月6日在第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛指出,工信部接下来将编制新能源汽车换电模式指导意见,研究加快推动商用车电动化的政策举措,促进新能源汽车全面市场化拓展。

工信部还将进一步优化发展环境,鼓励优质企业兼并重组,做大做强,推动提高产业的集中度,会同相关部门打击不正当的竞争行为,营造公平有序的市场环境,持续健全新能源汽车功能安全、网络安全、数据安全等体系标准。

为进一步推动新能源汽车产业的高质量发展,熊继军表示,工信部将进一步支持融合创新。聚焦新一代电子电器架构、大算力芯片、操作系统等关键领域,支持汽车、电子、软件等领域企业联合攻关。加快充换电、车路协同等基础设施建设,推动车网互动、自动驾驶技术示范应用,形成“车—能—路—云”融合发展新生态。

在汽车消费方面,工信部将深入实施汽车以旧换新行动,持续开展新能源汽车下乡活动,分批次推进县域充换电基础设施补短板试点,编制新能源汽车换电模式指导意见,研究加快推动商用车电动化的政策举措,促进新能源汽车全面市场化拓展。

受此消息影响,汽车整车概念异动拉升,北汽蓝谷、安凯客车、海马汽车涨停,这三家公司在新能源汽车领域都有较深耕耘,此次政策或将为它们带来新的发展机遇。众泰汽车、中通客车、福田汽车等企业股价的跟涨,则进一步印证了整个汽车整车板块的强劲势头。投资者对汽车整车行业的信心明显提升,预期该板块后市仍有上涨空间。

在今年3月份的中国电动汽车百人会论坛(2024)上,工信部副部长单忠德曾表示,要进一步加强产业统筹布局和投资引导,遏制盲目投资和重复建设,加快推动电动车生产准入管理条例出台,健全落后企业退出机制。开展集团化管理试点,支持优势企业提质降本、兼并重组、做强做大,进一步提升产业集中度。引导传统汽车企业依据自身的技术、渠道优势和开放合作加快转型,严厉打击不正当的竞争行为,维护公平公正的市场秩序。

中国市场监管报曾发文指出,2024年9月9日,欧盟委员会调整了从中国进口的纯电动汽车(BEV)征收的临时反补贴税,其中上汽集团关税经下调仍有35.3%。2024年9月13日,美国也将我国新能源汽车的关税提高100%。随着外部环境的日益恶化,我国汽车行业应更加重视内部团结,进行有序竞争,而不是大打价格战和营销战,甚至采取虚假宣传、侵犯商业秘密、诋毁竞争对手商业信誉等不正当竞争行为,造成国内产业内耗严重的情况。

单忠德表示,中国新能源汽车取得了令人瞩目的成就,但发展还面临着一些困难和挑战。工信部将加强部门协同,完善政策举措,进一步提升创新发展能力、系统竞争能力、开放合作能力,加快发展智能网联新能源汽车新质生产力,从四个方面加大赋能新能源汽车产业发展。

包括坚持创新驱动,支持链主企业牵头,联合产业链上下游实施主体,建立技术攻关、平台支撑、示范应用协同的创新体系,加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化。研究制定汽车以旧换新、充换电基础设施建设等支持政策,深入开展新能源汽车下乡、公共领域车辆全面电动化试点等活动。坚持国际合作,以高水平对外开放助力现代化产业体系的建设。

工信部数据显示,今年1-9月,中国新能源汽车的总销量832万辆,同比增长32.5%,占汽车新车总销量的38.6%,比去年同期提升8.8个百分点。

据不完全统计,全球已有超过50个国家提出了新能源汽车发展目标。如欧盟提出到2035年汽车零排放,美国提出到2030年新能源汽车销售占比达到50%。在各方共同努力下,全球新能源汽车产业呈现强劲发展势头。今年1—9月,全球新能源汽车销量突破1280万辆,占汽车新车总销量的比例达到19.8%,比去年提高约3.5个百分点。

 
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