近期，有关美国重返月球计划的最新动态引发了广泛关注。美国宇航局（NASA）发布了一系列关于月球着陆器的消息，让外界对美国能否按计划在2026年完成载人登月任务产生了疑问。
阿尔忒弥斯计划，作为美国阿波罗计划之后的又一重大载人登月计划，原定于2024年前实现宇航员平安往返月球，并建立常态化驻留机制。然而，早在2024年初，NASA就已宣布该计划将延期。其中，“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务推迟至不早于2025年9月，而“阿尔忒弥斯3号”载人登月任务则推迟至2026年9月。
此次延期的原因复杂多样，包括飞船安全问题、月球着陆器研发进展缓慢以及宇航服、月球车等设备的滞后。特别是猎户座飞船的隔热材料问题和电路设计缺陷，至今仍未得到完全解决。而月球着陆器的研发，由于承包方SpaceX的大火箭仍在测试中，也未取得显著进展。
更令人不解的是，NASA最近公布的消息似乎暗示着计划又有新的变动。即便按照延期后的计划，美国在2026年完成载人登月后，也并未立即展开后续的月球货运任务。根据NASA的公告，SpaceX和Blue Origin将负责开发月球着陆器，其中货运版月球着陆器的有效载荷能力可达12-15吨，但最早也要在2032年后才能交付。
这一时间节点与美国完成3号任务的时间相隔甚远，引发外界对美国重返月球计划是否还会再次延期的猜测。相比之下，中国已计划在2030年前完成载人登月任务，并在今年取得了长征十号火箭的重大突破，有望在2028年实现载人登月。中国的航天计划稳定性显然远超美国，让外界看到了中国在太空探索领域的实力。
美国火星采样返回计划也陷入了“停摆”状态，进一步凸显了美国航天计划的不稳定性。相比之下，中国已宣布有望成为世界上第一个从火星采样返回的国家，并在11月公布了火星采样的候选点。这再次证明了中国在太空探索领域的领先地位和稳定推进的决心。
尽管SpaceX的大火箭在全球范围内独占一角，但美国航天圈的混乱和不确定性仍然存在。无论是阿尔忒弥斯计划中的主力运载火箭太空发射系统是否会被砍掉，还是SpaceX是否会完全接手载人登月任务，都充满了变数。美国所谓的“太空竞争”似乎更多是在唱独角戏，而真正有价值的是各国在太空探索领域的稳定推进和合作。
