在巴黎车展上，小鹏汽车揭晓了P7+的预售价格，起售价为20.98万元，引发市场广泛关注。这款新车定位于纯电轿跑车型，虽与小鹏P7命名相近，但实则基于全新的扶摇架构打造，与小鹏G6同属于F平台。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在发布会上坦言，公司正面临销量与利润之间的平衡挑战。据财报数据，上半年小鹏汽车的毛利率为13.5%，汽车销售毛利率更是低至6%。在此背景下，P7+的推出被视为提升销量与毛利率的双重尝试。
预售开启后仅1小时48分钟，小鹏P7+的订单便突破3万台，展现出强劲的市场需求。然而，爆款车型的打造并非易事，小鹏汽车在供应链管理、产能调配、质量控制与物流配送等方面仍需面临考验。
小鹏P7+的两大卖点在于其空间和智驾能力。何小鹏在发布会上表示，P7+是30万元以内空间最大的轿跑，并通过现场展示33个20寸行李箱来证明其空间优势。同时，P7+入门即具备AI智驾能力，且软件不收费，全面应用端到端大模型。
在激烈的市场竞争中，小鹏P7+将面临小米SU7、极氪007、智界S7等车型的挑战。为了控制价格并提升竞争力，小鹏P7+取消了激光雷达，采用AI鹰眼视觉方案。这一变动旨在降低硬件成本，同时保持智驾体验。
小鹏汽车的销量压力显而易见。今年前三季度，小鹏汽车仅完成了28万辆年度销量目标的三成。为了完成销量目标并提升毛利率，小鹏汽车急需P7+等车型的市场表现。
与此同时，小鹏汽车也在加速推进其国际化战略。在巴黎车展上，小鹏汽车公布了“出海2.0”计划，目标是在2025年底前进入全球超过60个国家和地区市场。欧洲市场将成为小鹏汽车的重点关注对象，公司将投入更多资源并不断完善售后网络与服务质量。
然而，欧洲市场的竞争难度正在增加。一方面，越来越多的中国车企瞄准欧洲市场；另一方面，欧盟可能对中国产电动汽车加征关税。这给小鹏汽车的全球化战略带来了更大的挑战。
尽管如此，小鹏汽车仍坚持其国际化战略不变。公司希望通过加大销售网络的投入、提升品牌认知和稳定产品销量来应对挑战。今年年底前，小鹏汽车计划在法国落实35个销售网点，并计划在明年进一步增加。
小鹏汽车正面临着销量与利润平衡、市场竞争以及国际化挑战等多重考验。然而，公司仍坚定推进其战略计划，并希望通过P7+等车型的市场表现来实现销量与毛利率的双重提升。
