在万众瞩目中，两年一度的巴黎车展于10月14日正式拉开帷幕。与2022年相似，中国车企再度成为本届车展的焦点。两年前，比亚迪等九家中国品牌参展，几乎占据了参展品牌的一半，展示了中国汽车工业的显著变革。今年，问界、比亚迪、东风风行、广汽集团、一汽红旗、上汽大通、零跑汽车、小鹏汽车和创维汽车共九家中国品牌亮相，尽管参展的汽车制造商总数增至51家，中国品牌仍占据了约20%的比例。
值得注意的是，欧洲传统豪华品牌奔驰以及日本主要汽车品牌丰田、本田和日产均未出席本届车展。汽车行业评论员邢磊指出，欧洲品牌（尤其是法国品牌）的大规模回归和中国品牌电动汽车的惊艳亮相，构成了本届巴黎车展的两大看点。
比亚迪在本届车展上推出了已在国内上市的海狮07EV，这款车型将在欧洲市场与特斯拉Model Y展开竞争。比亚迪全球CEO卡洛斯·塔瓦雷斯特意参观了比亚迪展台，见证了比亚迪完成全球第900万辆新能源车下线的里程碑时刻。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示，比亚迪正以实际行动展示其深耕欧洲市场的决心。
与此同时，零跑汽车也宣布了其欧洲计划，推出了一款全球车型B10，并计划在2025年推出三款B系列全球车型。零跑汽车采取了一种与众不同的出海模式，今年5月，其与Stellantis集团共同组建了零跑国际合资公司，借助Stellantis集团的销售网点将零跑车型推向欧洲市场。目前，零跑汽车已在13个欧洲国家拥有超过200家经销商，并正在迅速拓展。
小鹏汽车、一汽红旗和广汽集团等中国车企也在巴黎车展上发布了新产品。小鹏汽车宣布P7+将以20.98万元起的价格开启预售，并表达了欧洲作为其重要发展市场的决心。红旗品牌的中大型纯电SUV EHS7在欧洲开启预售，价格为5.3999万欧元起。广汽集团则宣布将在欧洲市场推出AION V车型，计划于明年上市。
与两年前相比，中国车企在本届巴黎车展上更多地展示了其站稳欧洲市场的“真实力”，不仅推出了面向欧洲市场的车型，还规划了长远的发展目标。然而，竞争才刚刚开始。众多欧洲车企也推出了面向大众市场的电动汽车，以应对电动汽车价格高昂和需求不足的挑战。
雷诺汽车首次亮相了预售价低于3.5万欧元的纯电动汽车R4 E-Tech，雪铁龙和斯柯达等品牌也推出了价格亲民的电动汽车。随着电动汽车价格的下降，中国车企在欧洲市场面临着与欧洲车企的直接竞争。目前，中国车企在欧洲电动汽车市场仅占不到10%的份额，但随着欧洲车企加强对低成本电动汽车的研发，一场激烈的竞争大戏才刚刚拉开帷幕。
