巴黎国际车展于近日盛大开幕，吸引了全球汽车行业的目光。雷诺、Stellantis、宝马、大众、起亚、福特、特斯拉等国际知名车企悉数亮相，而中国汽车品牌及零部件企业的参展阵容尤为引人注目。
比亚迪、零跑汽车、小鹏汽车、广汽集团等众多中国车企携明星产品参展，彰显了中国车企积极开拓欧洲市场的坚定决心。尽管面临欧盟加征关税的挑战，中国车企依然踊跃参展，展示了新产品和新技术，贸易保护主义并未动摇其全球化发展的信念。
小鹏汽车CEO何小鹏表示，小鹏汽车正式进军巴黎车展，标志着其国际化征程已从初步探索迈向稳健运营的新阶段。他计划稳定且持续地参与全球顶级车展，以进一步推动品牌国际化。
广汽集团在本次车展上发布了“欧洲市场计划”，致力于构建立体化的本地生态，将广汽打造成为欧洲业界和消费者可信赖的伙伴。广汽计划于年内推动产品初步进入部分欧洲国家，并于2028年实现全欧洲市场覆盖。
零跑汽车也发布了重要车型——零跑B10，这是一款定位紧凑型SUV的全球首发新车，基于LEAP3.5架构B平台打造，并采用全新造型风格。
在零部件企业方面，欣旺达动力携核心产品亮相，展示了其领先技术、极致智造、超高品质等核心优势。欣旺达动力董事长王明旺表示，公司将依托近三十年锂电经验，以及匈牙利基地本地化服务优势，持续服务欧洲客户。
近年来，中国新能源汽车的崛起促使中国车企加速全球化探索。越来越多的中国车企开始全产业链布局，从最初的贸易出口到如今在海外树立自身品牌，中国车企的出海进程不断提速。
开源证券的研究报告显示，中国车企出海历程多数经历了从产品直接出口到建立本土化生产、销售、研发、供应链体系的过程。这一过程有助于中国车企更好地了解目标市场、绕过关税等壁垒、降低运输成本。
中国汽车工业协会的最新数据显示，2024年9月汽车出口53.9万辆，同比增长21.4%。1-9月，汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。其中，新能源汽车前三季度出口量为92.8万辆，同比增长12.5%。
尽管面临欧盟加征关税的挑战，但中国车企表示这并不会动摇其出海决心。多家车企高管表示，中国车企走出去是必然趋势，但需要谨慎规划出海布局。
上汽集团相关负责人表示，除了欧洲市场外，公司在中东、澳新、南美、东南亚等全球各主要市场均已跻身前列，并将积极开拓新市场，针对全球不同地区消费者的差异化需求投放相应产品。
面对欧盟的贸易壁垒，欣旺达动力采取了多项措施应对，包括关注供应链管理体系管理、推动中国版电池护照落地以及布局电池回收领域等。
