在汽车行业中，“神车”一词曾专属于那些拥有卓越驾驶体验、市场认可度高，并能形成独特车主群像的车型。它们曾是燃油车时代的霸主，但面对新能源汽车的冲击，这些“神车”的光芒正逐渐黯淡。
本田飞度，这款曾以经济耐用、灵活便捷著称的小型轿车，月销量曾高达1.5万台，被誉为“保值神车”。然而，如今其单月销量已跌破千辆，几乎淡出主流市场。飞度的困境并非个例，本田思域、大众帕萨特等昔日“神车”也面临销量大幅下滑的困境。
与此同时，国产新能源车正迅速崛起，抢占市场份额。比亚迪海鸥，这款售价在6.98 - 8.58万元的小型车，8月份月销量已达到惊人的46830台，成为国内最畅销的纯电车型。海鸥的成功，不仅在于其出色的产品力，更在于其满足了消费者对智能化、交互场景的新需求。
燃油车时代的“神车”们，无论是几万还是上百万的车型，都经得住时间的检验。然而，新能源车更新迭代的速度加快，智能化设备的无限拓展，使得车辆本身的变化也更加迅速。这种情况下，纯电时代能否诞生出新的“神车”，还需要时间的检验。
这些如今被新势力逼至角落的燃油“神车”们，也曾是上一代“神车”的革命者。当年，它们凭借着创新的车辆造型和丰富的功能配置，将奥拓、捷达、桑塔纳等第一批“国民神车”拉下神坛。如今，它们又被以相似的方式被“新势力”们超越，这再次证明了汽车行业的周期性变革。
对于国产车企来说，这既是机遇也是挑战。它们需要不断创新，满足消费者日益变化的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而如何延长产品和品牌在历史长河中的生命周期，也是新一代车企们需要认真考虑的问题。
