小鹏汽车近日发布了其最新车型——小鹏P7+，这款新车被视为小鹏汽车的又一次重大尝试，意在打破现有产品线的界限，探索新的市场领域。与之前的P7和P7i不同，P7+在设计上进行了大胆创新，虽保留了家族式的贯穿式灯带前脸，但整体风格更偏向于家庭用车，强调超大空间和乘坐舒适度。
在发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏特别展示了P7+能容纳33个行李箱的超大空间，这一特点显然是为了吸引注重实用性的家庭用户。然而，与许多新车发布会不同的是，小鹏P7+的预售价格并未当场公布，而是选择在几天后的欧洲车展上揭晓。
小鹏P7+的内饰和氛围灯设计同样引人注目，展现了小鹏在提升用户乘坐体验方面的努力。新车采用了与小鹏SUV车型G6相同的扶摇架构，而非P7原有的平台，这一变化使得P7+在车身尺寸上有了显著提升，长度超过5米，轴距达到3米，为乘客提供了更为宽敞的空间。
然而，小鹏P7+面临的最大挑战在于，如何说服传统上更倾向于选择SUV或MPV的家庭用户，接受一款拥有类似空间和乘坐体验的轿车。尽管何小鹏在发布会上着重展示了车辆的超大容积，但这一优势在与其他轿车，甚至是SUV和MPV相比时，并不明显。
为了吸引用户，小鹏P7+在内饰质感和硬件配置上做足了功夫，提供了超纤绒内饰、Nappa真皮座椅等豪华配置。同时，新车还搭载了800V架构和低风阻系数的设计，以及起步600千米+的标称续航，这些都在一定程度上提升了其市场竞争力。
在智能驾驶方面，小鹏P7+做出了一个重大决策：放弃激光雷达，全面采用类似特斯拉的纯视觉智驾方案。这一变化旨在降低硬件成本，但同时也对小鹏的AI技术提出了更高要求。纯视觉方案的智能驾驶知易行难，需要巨量的投入和长期的技术积累。
小鹏P7+的定价策略同样引人注目。何小鹏表示，投资人希望新车能达到20%的利润率，这在一定程度上限制了其价格下探的空间。然而，在当前的市场环境下，只有提供具有竞争力的价格，才有可能吸引用户，复刻小鹏Mona M03的成功。
小鹏P7+的成功与否，将在很大程度上决定小鹏汽车近期的发展轨迹。如果定价过高，可能会导致用户流失，影响销量；而如果定价合理，则有可能成为小鹏的下一个爆款车型，推动品牌进一步发展。
