在今日的“Robotaxi Day”演示活动中，特斯拉揭开了其无方向盘、无加速和制动踏板的CyberCab神秘面纱，这款全球首辆创新设计车型震撼登场。马斯克亲自乘坐这款未来感十足的全自动驾驶出租车亮相，展示了其颠覆性的汽车设计理念。
特斯拉还展示了另一款无人驾驶车型——Robovan。这款厢式货车外形类似高铁车头，内部设计可容纳20名乘客，布局独特，没有驾驶舱，提供了类似于会议室的乘坐体验。Robovan运营成本极低，每英里仅需10-15美分，有望大幅降低运输成本。
马斯克强调，特斯拉的FSD技术比人类驾驶安全水平高出十倍，通过数百万辆车的数据训练，不断优化以提高安全性。预计明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出完全无人监督的FSD，而Model 3和Model Y也将在2026或2027年前实现这一功能。
然而，特斯拉的无人驾驶技术在中国复杂多变的路况下能否适应，仍是一个值得深思的问题。中国城市的交通拥堵、不规范的驾驶行为，以及多变的天气和地形条件，都可能对无人驾驶汽车构成挑战。车内卫生和乘客体验也是不可忽视的问题。
在技术路线方面，特斯拉依赖摄像头和深度学习进行环境感知，而百度则依靠多传感器融合技术。尽管两者策略不同，但竞争已然展开。百度计划将其萝卜快跑服务推向海外市场，而特斯拉也在积极寻求在中国和欧洲推出FSD系统。
在全球市场上，无人驾驶出租车领域的竞争愈发激烈。除了特斯拉和百度，谷歌的Waymo、德国的宝马和奥迪、日本的Monet Technologies，以及韩国的现代和起亚等都在积极布局，力求在自动驾驶技术方面取得突破。
特斯拉CyberCab的推出，无疑为无人驾驶领域带来了新的震撼，但自动驾驶技术在实际应用中仍面临诸多挑战。中美之间在无人驾驶领域的对决，也将随着特斯拉和百度等企业的竞争而愈发激烈。
