在全球智能汽车产业大会上，一个共识逐渐浮现：汽车产业正步入人工智能的新纪元，AI正成为驱动汽车行业变革的核心力量。这一转变促使产业呈现出三大加速趋势，其中之一便是大模型技术在汽车领域的快速应用。
与会专家普遍认为，传统的汽车技术已不足以支撑企业在激烈的市场竞争中立足，唯有加速AI研发，才能在未来的竞争中占据先机。智能座舱作为当前企业打造差异化竞争力、提升用户体验的关键点，受到了广泛关注。
百度Apollo等企业在此领域投入显著，通过推出智舱大模型2.0及Apollo超级座舱等产品，实现了体验、架构、开放的全面升级。据百度Apollo智能座舱业务总经理李涛介绍，Apollo超级座舱已具备全感融合、全局规划和全域执行三大能力，能够在多种场景下自动理解、构建并生成相应解决方案，满足用户需求。
然而，技术的快速发展也伴随着新的挑战。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，智算基础设施的不足已成为智能网联汽车加速发展的主要矛盾。国内车企主要依赖英伟达的芯片，但供应紧张，算力难以增长。他还强调了自主可控的重要性，特别是在汽车操作系统方面，以避免未来可能出现的“卡脖子”问题。
跨界融合也是汽车产业变革的显著特征。非传统汽车产业如大模型、云计算、金融支付等公司正积极参与智能汽车版图的构建。奇瑞汽车、江淮汽车等企业通过探索布局新平台和生态型业务，推动智能汽车产业集群的配套协同。
支付宝、火山引擎等跨界公司也在大会上分享了他们在汽车领域的应用和成效。他们认为，随着自动驾驶技术的进步，汽车将成为用户的第三生活空间，满足各种生活需求。而神州数码则从信息数字化服务领域切入汽车行业，探索新的发展机遇。
尽管面临诸多挑战，但智能汽车产业的未来发展方向逐渐明晰。各路入局者也在积极探索中寻找新的机遇。然而，新领域缺乏标准问题也日益引起行业关注。中国软件评测中心智能网联汽车产品与系统测评室主任王荣强调，建立标准化的技术中台对于汽车座舱和操作系统的功能迭代至关重要。
汽车产业在拥抱智能化的过程中，既迎来了前所未有的发展机遇，也面临着诸多挑战。如何解决智算基础设施不足、实现操作系统的自主可控以及建立行业标准化，将成为未来智能汽车产业发展的关键。
