随着四季度初的到来，以及“金九银十”车市旺季的加持，国内车企正加速追赶全年销量进度，尤其对于那些前三季度市场表现欠佳的车企而言，第四季度成为了冲刺全年销量目标的关键时期。
回顾今年前三季度，自主品牌车企如比亚迪、吉利、零跑汽车等，销量目标完成度高居行业前列，接近70%的全年销量目标已经完成。而长安汽车、蔚来、小鹏汽车、极氪等品牌也在奋力追赶，纷纷推出新车以抢占市场份额。尽管如此，仍有不少车企距离目标相去甚远，完成希望显得渺茫。
在新能源汽车产业的蓬勃发展和汽车出口业务的增长推动下，国内车企迎来了前所未有的发展机遇。比亚迪、奇瑞、吉利三大自主品牌车企的汽车销量增幅尤为显著，其中比亚迪以274.8万辆的销量稳居行业榜首，同比增长32%，已接近完成其全年销量目标的76.3%，成为最接近目标的企业。奇瑞和吉利也分别实现了174.3万辆和149.0万辆的销量，同比增幅分别为39%和32%。
除了传统车企，多家造车新势力在前三季度的销量表现同样亮眼。零跑汽车以17.3万辆的销量和94.6%的同比增长率，完成了全年目标的69.1%，两项数据均位居新势力品牌之首。极氪和理想汽车的销量也分别达到了14.3万辆和34.2万辆，目标完成度分别为62.1%和61.0%。蔚来汽车则以14.9万辆的销量和35.7%的同比增长率，位居新势力品牌销量第三位。
然而，并非所有车企都能顺利推进销量进度。在统计的14家车企或品牌中，长城汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等车企距离目标尚远，尤其是长城汽车，前三季度销量仅为85.4万辆，完成度仅为44.9%，且销量同比下滑1.2%。广汽集团和哪吒汽车的销量也分别下滑，完成度分别为48.5%和28.6%。小鹏汽车虽然销量有所增长，但完成度仍处于下游位置，若要完成全年28万辆的销量目标，后续需每月交付超6万辆汽车。
尽管面临挑战，但全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，9月车市销量显著增长，10月有望延续这一势头。在此背景下，多家车企有望在第四季度实现销量的大幅增长。然而，对于长城汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等车企而言，加速提升销量仍是当务之急。
