近日，美国销量领先的车企通用汽车宣布了一项重大战略调整，决定放弃近年来大力投入的Ultium电池技术，转而采用成本更低的磷酸铁锂电池技术，旨在实现更加灵活且个性化的电池方案。这一变动被认为是通用汽车在电动汽车市场竞争中寻求提升盈利能力和竞争力的关键举措。
面对全球汽车市场的激烈竞争，尤其是电动汽车部门的持续亏损，通用汽车一直在寻求降本增效的途径。今年以来，裁员成为了其降低成本的重要手段之一，裁员范围甚至波及到了中国市场。
尽管通用汽车在电动汽车销量上表现不俗，但其电动车业务在2023年却亏损了高达25亿美元。与此同时，摩根士丹利近期下调了通用汽车的目标价，并对其评级进行了下调，显示出美国汽车行业正面临更加严峻的挑战。在这样的背景下，转向成本更低的磷酸铁锂电池技术，成为了通用汽车控制成本、提升竞争力的重要途径。
通用汽车计划在未来几年内大幅降低电池成本，预计到2025年通过采用磷酸铁锂电池技术，将电池成本进一步降低。通用汽车CEO玛丽・巴拉也表达了今年削减约20亿美元成本的决心，并计划在产品阵容中重新引入混合动力汽车。
然而，尽管通用汽车在全球市场，尤其是北美市场表现强劲，但在中国市场却遭遇了重大挑战。二季度财报显示，通用汽车在中国市场亏损达1.04亿美元，销量也大幅下降。与上年同期相比，其在中国市场的占有率也出现了明显下滑。
这一系列的变化和挑战，使得通用汽车在中国市场的赚钱效应已大不如前。有评论指出，通用汽车如今几乎全部利润都由北美地区贡献，其在中国市场的表现则显得黯淡无光。
