欧盟委员会近日就对中国进口纯电动汽车征收为期五年的反补贴税进行投票，并获得了欧盟成员国的必要支持。然而，在投票前夕，德国总理朔尔茨明确表示反对这一新关税，匈牙利总理欧尔班也将此举视为“经济冷战”。此决定之前，欧盟委员会已于去年10月启动对中国电动汽车的反补贴调查，并于今年7月开始征收临时反补贴税。8月发布的终裁草案显示，拟对中国电动汽车征收的反补贴税率介于17%至36.3%之间。
尽管欧盟委员会表示将继续与中国探索符合世贸组织规定的替代解决方案，旨在解决委员会调查所确定的损害性补贴问题，并确保解决方案的可监控性和可执行性，但此举无疑为中欧之间的经贸关系带来了新的挑战。
欧盟委员会强调，该替代方案必须能够全面符合世贸组织的规定，并能有效应对委员会调查中所发现的补贴问题。去年10月，欧盟委员会启动了对中国进口电动汽车的反补贴调查，随后在7月份开始实施临时反补贴税措施。根据8月发布的终裁草案，欧盟计划对中国电动汽车征收高达17%至36.3%的反补贴税。
德国和匈牙利领导人的反对声音，反映了欧盟内部在这一问题上的分歧。欧盟委员会与中国的协商仍在进行中，但如何平衡内部意见并找到双方都接受的解决方案，将是未来的关键挑战。
