【ITBEAR】欧盟面临对中国电动汽车加征关税的争议，此举不仅引起中方强烈反应，也在欧盟内部引发不小分歧。据悉，欧盟委员会提议对中国产电动车在原有10%进口关税基础上，再加征高达35.3%的永久性额外关税，但此决策尚需经过27个成员国的投票确认。
中国商务部长王文涛近日赴欧洲进行多轮磋商，试图在欧盟成员国中争取更多支持，以避免加征关税的实施。王文涛在与欧盟贸易委员东布罗夫斯基斯的会谈中，明确表达了中方对此事的严重关切，并提出了避免加征关税的妥协方案。
然而，欧盟内部的意见并不统一。德国和西班牙等国家对此表示反对，认为加征关税将损害中欧经贸关系，并对电动汽车市场造成不利影响。而法国和意大利则持支持态度，使得这一议题在欧盟内部陷入僵局。
分析人士指出，保护主义措施并非解决问题的有效途径，反而可能阻碍电动汽车的自由贸易，损害中欧双方的共同利益。中国制造的电动汽车之所以具有竞争力，主要得益于其产业规模、供应链优势和激烈的市场竞争，而非仅仅依靠补贴。
在此背景下，中方表示将坚持通过对话磋商妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案，避免贸易摩擦升级。同时，中方也对欧盟的调查程序表示质疑，认为其缺乏充分的证据来支持加征关税的决策。
中方还指出，加征关税将直接导致欧洲市场电动汽车价格上涨，削弱消费者的购买意愿，不利于欧盟实现碳中和目标。捷克－中国工商联合总会主席和荷兰电动汽车驾驶员协会经理等人士也对此表示担忧，认为加征关税将对整个绿色产业造成冲击。
目前，王文涛的欧洲之行仍在继续，中方希望通过此次访问能够争取到更多欧盟成员国的支持，以避免加征关税的实施。然而，最终结果如何尚待观察。
