【ITBEAR】近日，欧盟针对中国电动车反补贴案进行投票表决的计划引发了广泛关注。此次提案若通过，将在未来五年内对中国电动汽车加征额外的反补贴关税，增幅在7.8%至35.3%之间。原定的投票日期为9月25日，但因各方仍在紧张磋商，现已延期至10月4日，且有可能进一步延后。
这一投票的延期，不仅反映了欧盟国家间在政策协调上的难度，也凸显了欧盟对电动车经贸领域对华政策的重视与纠结。各国在电动车行业发展上的诉求差异，以及对华贸易关系的复杂考量，使得这一提案的通过充满了不确定性。
目前，除非反对票达到65%的多数，否则欧盟有可能通过这一反补贴提案。在这一关键时刻，欧洲大国的态度尤为重要。然而，欧盟两大核心国家——德国和法国，在此问题上却出现了明显的分歧。
德国作为汽车工业大国，一直对提案犹豫不决。德国政府担心，对华电动汽车征收保护性关税将影响其在中国市场的销售，尤其是在德国汽车在华销量已呈下降趋势的背景下。这种担忧使得德国在投票问题上摇摆不定，既想保护本国汽车工业利益，又不愿与邻国关系紧张。
与德国不同，法国则明确支持增加对华电动汽车关税。法国正大力发展电动汽车产业，但面临来自中国电动汽车的激烈竞争。为了扶持本国电动车行业，法国不惜牺牲部分对华出口利益，坚决主张通过反补贴提案。
在欧盟内部，除了德国和法国外，还有其他国家如匈牙利也在积极寻求避免通过此项法案。匈牙利已承接了大量中国电动汽车相关产业投资，因此希望欧盟降低对电动汽车的关税限制，以维护其经济利益。
面对欧盟内部的分歧和即将到来的投票，中国应保持积极斡旋的态度，同时做好应对最坏局面的准备。通过加强与欧盟各国的经贸合作与投资，逐步从内部占领欧洲市场，将是中国电动车行业未来发展的关键。
