近期，各大上市车企相继发布了上半年的财报，其中单车利润这一数据引起了广泛关注。据易车发布的2024年上半年主流车企单车利润排行榜显示，长城、吉利、理想、比亚迪、赛力斯、江铃汽车、北汽集团、上汽集团、长安汽车和广汽集团位列单车利润前十。
在这份榜单中，比亚迪的表现尤为引人注目。今年上半年，比亚迪的营业收入高达3011.27亿元，净利润也达到了136.31亿元，成功超越上汽集团，成为上半年营收最高的车企，并位列净利润榜首。然而，在单车利润方面，比亚迪却仅排在第四位，约为8500元。这一反差恰恰反映了比亚迪在高质量发展与消费者普惠之间找到了平衡点，实现了良性循环。
据ITBEAR了解，比亚迪之所以能够在净利润和单车利润之间形成反差，是因为其坚持“技术平权”的产品理念，通过垂直整合战略下的技术创新，不断推动产品设计优化，让更多的消费者以更低的价格享受到先进的新能源技术。从年初的“电比油低”口号，到年中推出的第五代DM技术，比亚迪都在用实际行动践行这一理念。
在技术研发方面，比亚迪的投入更是毫不手软。从2011年至今的14年里，比亚迪有13年的研发投入高于净利润。2024年中报显示，比亚迪的研发支出达到了201.77亿元，远超同期的净利润66亿元。这一数据在A股超5300家上市公司中排名第一，比亚迪因此被誉为A股的“研发之王”。
展望未来，比亚迪的前景依然可期。在前期依靠新能源优质的汽车制造能力逐渐引领自主品牌向上攀登之后，比亚迪接下来将更多目光投射到智能化的下半场。比亚迪拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，构建起了一套全栈自研的智驾研发体系。技术推动销量、销量形成口碑、口碑又为企业吸引来更多优秀的人才，比亚迪已经形成了自身发展的良性循环。
乘联会数据显示，8月自主品牌发展势头依然迅猛，中国品牌乘用车市场份额达到63.4%，创历史新高。而此时，比亚迪的飞轮效应才刚刚开始。比亚迪的持续发展不仅为消费者带来了更多优质的新能源汽车产品，也为中国汽车产业的崛起注入了新的活力。#比亚迪# #单车利润# #研发投入# #智能化发展# #自主品牌崛起#
