腾势汽车，一度站在巨人肩膀上的企业，近日迎来了股权结构的重大变革。比亚迪汽车宣布，已正式收购梅赛德斯-奔驰持有的腾势10%股份，将腾势汽车转变为自家的全资子公司，这标志着腾势汽车从合资车企身份，彻底转变为自主车企。
这一股权变更在业内激起了广泛讨论，人们纷纷猜测，失去了奔驰支持的腾势汽车，将如何继续其高端化之路，是否能够打破合资品牌在豪华车市场的长期垄断。
回顾腾势汽车的发展历程，可谓充满了曲折。自2011年由奔驰与比亚迪合资成立以来，双方曾以平等的股比共同追求高端市场的梦想。然而，尽管腾势汽车推出了多款电动车型，包括腾势300、400、500系列以及腾势X插电混动SUV，但市场表现一直未能达到预期，累计销量长期在低位徘徊。
据ITBEAR了解，腾势汽车的转机出现在2021年，当时比亚迪将股比提升至90%，并随后推出了首款MPV车型腾势D9。这款车型的市场表现极为强劲，月销量稳定突破1万辆，多次登顶中国MPV销量榜单，为腾势汽车带来了全新的市场地位。
如今，腾势汽车在MPV、SUV等多个细分市场都有布局，车型定位主要集中在20-40万元的价格区间，这正是豪华品牌竞争最为激烈的市场段。腾势汽车的这一策略，无疑显示了其与传统豪华品牌正面竞争的决心。
随着比亚迪全资控股的实现，腾势汽车将迎来全新的发展阶段。虽然失去了奔驰的品牌背书，但比亚迪在新能源技术方面的深厚积累，将为腾势汽车的高端化之路提供有力支撑。未来，腾势汽车将如何打造独特的技术标识，拓宽产品线，并将科技豪华的品牌定位贯彻至更多产品中，无疑是市场关注的焦点。
面对蔚来、小鹏、理想等新兴车企在高端市场的积极布局，以及传统汽车厂商加速电动化转型的竞争态势，腾势汽车的高端化之路充满了挑战。然而，从腾势汽车目前的规划和准备来看，这家品牌似乎已经做好了迎接一切挑战的准备。
总的来说，腾势汽车的股权变更标志着其新的发展阶段的开始。在比亚迪的全资控股下，腾势汽车将如何利用自身优势，打破传统豪华品牌的垄断，开辟全新的高端市场格局，值得市场期待。
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