腾势汽车,一度被视为比亚迪与奔驰联手的结晶,近日却悄然完成了股权的全面更迭。梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司正式退出,将其所持有的10%股份悉数转让给比亚迪,标志着腾势汽车正式成为比亚迪集团的全资子公司。
此次变更不仅体现在股权结构上,腾势汽车的董事会也经历了相应的调整。原董事、梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司的高级执行副总裁Hans Georg Engel已不再担任董事会席位,进一步彰显了比亚迪对腾势的全面掌控。
据ITBEAR了解,尽管腾势汽车在前期发展中曾遭遇挫折,其销量并未达到市场预期,但在比亚迪的全面接手后,腾势迎来了崭新的发展机遇。特别是在新能源汽车市场日益火热的当下,腾势汽车凭借比亚迪的先进技术与市场策略,正迅速崛起为行业内的佼佼者。
腾势汽车的重生始于2021年底,随着戴姆勒集团向比亚迪转让腾势股权,比亚迪逐渐增大了对腾势的控制力。2022年,比亚迪将持股比例提升至90%,并宣布腾势品牌独立运营,这一举措为腾势汽车的发展注入了新的活力。
在比亚迪的主导下,腾势汽车进行了全方位的改革。新Logo的发布,新车型的推出,以及销售渠道的独立建设,都标志着腾势汽车正以全新的姿态进军新能源汽车市场。特别是腾势D9的上市,凭借其出色的产品力和精准的市场定位,迅速成为了中国MPV市场上的新宠。
如今,腾势汽车已经站在了新的起点上。在比亚迪的全力支持下,腾势不仅拥有了更为强大的技术实力,还获得了更为广阔的市场空间。未来,腾势汽车将继续深耕新能源汽车市场,以更多创新的产品和服务,满足消费者日益多样化的需求。
随着腾势汽车的全面崛起,比亚迪在新能源汽车领域的布局也愈发完善。腾势品牌的成功转型,不仅为比亚迪带来了更为丰厚的市场回报,也进一步巩固了其在全球新能源汽车市场的领先地位。
#腾势汽车# #比亚迪# #新能源汽车# #市场崛起# #全资控股#