腾势汽车，这一曾由奔驰与比亚迪共同培育的品牌，如今已完全归入比亚迪麾下。企查查的最新信息揭示，深圳腾势新能源汽车有限公司在9月14日经历了重大股权变动，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司正式退出，其10%的股份已全部转至比亚迪手中，标志着腾势正式成为比亚迪的全资子公司。
腾势汽车的诞生可追溯至2011年，当时奔驰与比亚迪携手创建，双方各持半壁江山。然而，初创期的腾势并未能一帆风顺。尽管在2014至2018年间，腾势连续推出了300、400、500三款车型，但市场表现均不尽如人意。特别是在2018年，腾势的销量仅为1974辆，同比大幅下滑58.12%。
据ITBEAR了解，面对困境，比亚迪与奔驰多次增资以维持腾势的运营，直至2021年底，双方再次各自增资10亿元，同时调整了股权结构，比亚迪的持股比例上升至90%，而奔驰则减至10%。这一变革为腾势带来了新的生机。
在比亚迪的全面掌舵下，腾势汽车经历了从技术到产品的全方位革新，并重新定位为新能源豪华品牌。随后推出的腾势D9、N7、N8等车型，均受到了市场的热烈追捧。特别是腾势D9，在上市短短3个月内，销量便突破了3万辆大关。
进入2024年，腾势的势头更为强劲。前8个月的累计销量达到了惊人的79894辆，腾势D9更是成为了新能源豪华MPV市场的佼佼者。8月20日，腾势发布了全新的“易三方”技术，并宣布腾势Z9GT与Z9双旗舰车型开启预售，这一动作无疑进一步巩固了其在高端新能源市场的地位。
方正证券对此表示乐观，认为腾势的新车型与技术发布将有力推动品牌向上，同时预计比亚迪在2024年下半年将完成DM5.0全系的新品换代，搭载易三方技术平台的车型有望陆续投放市场，开启新一轮的产品周期。
腾势汽车的华丽转身，不仅彰显了比亚迪在新能源领域的深厚实力，也预示着中国高端新能源市场将迎来更为激烈的竞争。
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