比亚迪全面控股腾势汽车，豪华品牌市场布局再进一步。近日，深圳腾势新能源汽车有限公司股权结构发生重要变化，比亚迪汽车工业有限公司持股比例增至100%，原持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司正式退出，标志着腾势汽车由合资车企转变为比亚迪旗下的自主品牌车企。
腾势品牌的创立可追溯至2010年，当时比亚迪与奔驰各持50%股份共同打造。然而，随着市场环境的演变和比亚迪在新能源汽车领域的持续深耕，2021年12月，比亚迪的持股比例已提升至90%。如今，比亚迪全面控股腾势，无疑将为其在激烈的市场竞争中提供更为强大的支持。
据ITBEAR了解，业内人士普遍认为，比亚迪此举有助于更好地整合内部资源，优化战略布局，从而提升腾势品牌的整体竞争力和市场地位。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，比亚迪集中优势资源，力图将腾势打造成为更具影响力的豪华品牌。
腾势作为比亚迪旗下的豪华品牌，近年来不断推出重磅产品。2022年5月，腾势D9高端MPV的发布，进一步丰富了产品线，其预售价格区间为33.5万元至46万元。数据显示，今年1至8月，腾势汽车累计销售已达79894辆，市场表现亮眼。
值得一提的是，比亚迪在豪华品牌市场的布局并未止步。今年2月，旗下高端品牌仰望推出了第二款车型——仰望U9，其高达168万元的售价，彰显了比亚迪进军超豪华车市场的决心。
在腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福对中国汽车品牌进军豪华车市场的前景表示乐观。他认为，新能源汽车的快速发展为中国豪华品牌提供了难得的发展机遇。当前，新能源汽车已成为豪华市场扩容的主要力量，中国品牌在豪华市场的渗透率正在快速提升。
此外，腾势汽车在销售渠道方面也进行了积极调整。今年6月18日，腾势宣布增加经销商加盟的渠道模式，以适应产品密集推出、渠道快速扩张、市场规模快速增长的新阶段发展需求。这一举措有望为腾势汽车的未来发展注入新的活力。
综上所述，比亚迪全面控股腾势汽车，不仅体现了其在新能源汽车领域的雄心壮志，更彰显了其进军豪华品牌市场的坚定决心。未来，腾势汽车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，值得期待。
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