国内新能源汽车市场正迎来新的变革，纯电车企纷纷投身插电式混合动力车型的研发与生产。近日，小鹏汽车在广州的智造基地二期项目环评公示中透露，将推出年产能为10万辆的插电式混合动力车型，此举标志着纯电动力技术路线的坚持者也开始布局双动力形式。
据ITBEAR了解，小鹏的新混动车型将基于现有的G9平台打造，并有望与下一次G9改款同时面市。此外，市场传闻这款混动车型将采用增程式技术，预计于2025年下半年实现量产。这不仅体现了小鹏对市场趋势的敏锐洞察，也反映了插电式混合动力在新能源汽车市场中的日益重要地位。
今年，已有多家纯电车企如阿维塔、极氪、智己、埃安等宣布推出或计划推出插电式混动产品。与此同时，合资车企也不甘示弱，开始布局高效混动系统，以期在激烈的市场竞争中占据一席之地。上汽通用、上汽大众、一汽-大众等已明确表示将加大对插电混动产品的投入。
奇瑞汽车副总经理李学用指出，燃油汽车关乎企业生存，混动产品决定市场成败，而纯电动汽车则代表着行业的未来。当前新能源汽车市场趋势显示，插电式混合动力细分市场具有广阔的发展前景。自2023年下半年起，纯电动汽车的增长速度逐渐放缓，而混动产品正成为推动新能源汽车销量增长的新动力。
根据乘联会数据，今年8月，纯电动车型批发销量同比增长6.6%，而插电式混合动力（含增程）车型销量同比激增89.4%。这一数据有力证明了混动车型在市场上的强劲增长势头。
在纯电增速减缓的背景下，多家纯电车企已将目光投向了市场前景更为乐观的混动车型。例如，理想汽车凭借全系混动车型在2023年成功登顶新势力车企销量冠军，净利润和毛利率均表现优异。零跑汽车在布局混动产品后，销量和财务数据也实现了显著提升。
长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇预测，到2030年前，纯电技术、插电混动技术和燃油混动技术将在市场上形成三足鼎立的格局。随着小鹏汽车等更多车企加入插电式混合动力车型的行列，坚持纯电技术路线的车企已为数不多。
在新能源汽车市场的这场变革中，插电式混合动力车型正成为新的增长点，引领着行业发展的新趋势。
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