【ITBEAR】8月30日消息，理想汽车2024年上半年经历了先亏损后盈利的过程，尽管面临多项费用上涨和单车均价下滑的挑战，但其现金储备充足，负债情况依然可控。根据理想汽车（2015.HK）最新发布的半年报，公司上半年营业利润亏损1.17亿元，然而依赖利息和其他收入，最终实现了16.92亿元的净利润。相较于一季度营业利润亏损5.85亿元，二季度已经扭亏为盈，实现营业利润4.68亿元。
在2024年上半年，理想汽车最显著的失利来自于MEGA车型的销量未能达到预期。这款于3月上市的新车型，首月销售3229辆，但到7月份销量锐减至654辆。即使MEGA能达到理想的月销5000辆目标，其带来的收入也难以覆盖成本，因为纯电技术和产品的研发至少需要三年的投入期。与此同时，理想的主力车型L7、L8、L9在30万至40万元的价格区间内，面临着来自问界M7、M9的激烈竞争。问界车型凭借其华为智能座舱和智能驾驶技术，在上半年销量达到了18.2万辆，同比增长数倍，而理想的三款车型销量增长仅为11%。
据ITBEAR了解，问界车型的强劲表现对理想汽车构成了不小的冲击。此外，理想的新车型L6也在一定程度上争抢了老车型L7的客源。L6与L7在尺寸和配置上相差不大，但起售价更低，因此迅速成为理想的销量担当。然而，这也导致L7的月销量徘徊在1万辆左右。由于L6成为销量主力，理想的单车平均售价下降至约28.8万元，同比减少了4.4万元，回到了2021年主销车型为理想ONE时的水平。这也使得理想的毛利率较去年同期下滑1个百分点，比去年底下滑2个百分点，降至20%。
总体来看，2024年上半年，理想汽车销量达到18.9万辆，同比增长36%，在中国新能源车企销量排名中位居第三，仅以微弱优势领先问界的18.2万辆，保持新势力第一的位置。理想汽车是中国新能源车企中最先实现扭亏为盈的车企之一。2023年全年，理想汽车销量同比增加175%，达到37万辆，营业利润自2023年一季度由负转正，全年实现营业利润近80亿元，净利润超百亿元。
尽管理想汽车在2024年上半年实现了销量的同比增长，但其营业利润却受到了研发费用、销售、行政及一般费用大幅增长的影响。上半年，这些费用分别同比增长42%、46.5%，总和达到118.7亿元，超过了同期的毛利114.6亿元。费用增加的主要原因包括新车型的研发费用增加以及雇员的大幅增加，尤其是生产和销售人员。
理想汽车当前及今后几年的费用增加是不可避免的，包括纯电技术的研发、充电网络的建设以及生产、销售力量的补强。尽管2024年上半年盈利状况不佳，但理想的资产负债率及现金情况目前较为健康，能够支持一段时间的高投入。然而，理想真正的挑战在于增加的投入是否能带来销量和收入的增长。在这方面，理想汽车正在面临来自多个竞争对手的冲击，包括问界的M系列、长城汽车的魏派、奇瑞的星途以及零跑的C16等。
新能源中大型SUV市场的竞争者虽然没有紧凑型轿车那么多，但由于市场空间总体有限，且每个进入这一细分市场的车型均是车企重点投入的旗舰车型，因此这一细分市场正在成为每家进入的车企都不容有失的领域。理想汽车在面对日益激烈的竞争时，需要不断创新和提升自身竞争力，以应对未来的挑战。
