【ITBEAR】8月30日消息，在8月29日举行的中期业绩发布会上，中国人保管理层针对市场关注的车险保费增长、新能源车险综合成本率以及新能源车出险率等热点问题进行了详细解答。据发布的财务报告显示，2024年上半年，人保财险实现原保险保费收入3119.96亿元，同比增长3.7%，然而净利润下降至174.57亿元，同比下降9.2%。
在具体业务方面，机动车辆险实现原保险保费收入1393.64亿元，同比增长2.5%；非车险业务则录得1726.32亿元的原保险保费收入，同比增长4.6%。值得注意的是，人保财险的综合成本率为96.8%，其中车险综合成本率为96.4%，非车险综合成本率为97.3%。受自然灾害如雨雪冰冻及南方暴雨的影响，车险出险率有所上升，加之零配件和工时价格上涨以及人伤赔偿标准的提高，机动车辆险的综合赔付率达到了71.2%，同比上升1.5个百分点。
据ITBEAR了解，尽管新车销量的放缓导致车险行业整体保费增速呈现放缓态势，但中国人保副总裁、人保财险总裁于泽对车险市场的未来走势持乐观态度。他认为，随着国家“以旧换新”政策的落地实施，全年的车险销售仍将实现稳定增长。于泽还指出，当前的车险市场已进入存量竞争阶段，人保财险已为此做好了充分准备。短期内，公司将致力于提升新车市场份额，并通过加强经营管理、优化渠道布局、强化队伍建设等措施，持续提高续保率。中长期来看，人保财险计划布局车辆全生命周期管理，为客户提供不同阶段的保险保障需求和方案，以增强客户吸引力和市场竞争力。
作为中国人保的主责主业，财险业务的市场份额长期保持行业领先地位。截至6月末，人保财险已占据财险市场34%的市场份额。于泽在业绩会上透露，人保财险在新车业务领域的市场份额更高，达到约40%；“家自车”的续保率则稳定在77%左右。同时，通过提升保足保全率和第三者责任险的保额，人保财险成功实现了车均保费的止跌回升。
新能源车险作为中国人保重要的战略发展方向，其综合成本率正持续下降，且与燃油车综合成本率的差距正在缩小。目前，新能源家自车的综合成本率已降至100%以内。尽管新能源车险的出险率高于传统燃油车，但案均赔款相差无几。于泽预计，随着新能源车技术水平的提升以及驾驶员熟练程度的提高，未来新能源车出险率将逐步下降。为进一步优化新能源车险业务，人保财险计划在承保端和理赔端同时发力，通过降低销售费用、加强理赔队伍培训、集中理赔定损新能源车大案以及加大动力电池回收利用管理等方式，降低赔付成本。
近期，新能源车险市场迎来了以比亚迪财险为代表的车企新入局者。对此，于泽表示，这只是为比亚迪车主提供了更多的渠道选择，其投保意愿并未发生太大变化。他认为新竞争者的加入对行业及人保的影响有限。作为市场引领者，人保财险将专注于市场动态并不断提升自身实力。未来，公司将通过降低管理和运营成本来让利给消费者，并依托人保集团庞大的服务网络体系为客户提供更加便捷、优质的全流程服务。同时，人保财险将进一步发挥其成本渠道、理赔服务等方面的优势，并对市场的保险主体，特别是中小保险主体及有主机厂背景的保险公司持开放合作态度，期待他们的加入能为行业带来新的思路和做法。
