8月22日，彭博社报道指出，小米集团首席财务官林世伟在访谈中明确表示，公司当前阶段愿意牺牲短期利润，以全力推动其电动汽车业务的初期发展。小米的雄心是在未来一二十年内，成为全球顶尖汽车制造商之一，与特斯拉、比亚迪等巨头并肩。
林世伟
林世伟强调，小米目前的首要任务是电动汽车业务的成长，而非追求即时的利润率。他解释称，小米汽车自上市以来仅五个月，尚处于亏损阶段，需要时间和持续投资来扭转这一局面。作为兼具工程师背景与前瑞士信贷银行家经验的他，主导了小米多项重大投资决策，对此策略充满信心。
他进一步指出，小米在手机行业凭借高性价比策略取得的成功，将同样应用于电动汽车领域。林世伟坚信，通过扩大规模，未来必将实现盈利。他坦言，目前仅有一款车型在售，距离盈利目标尚远，因此必须继续加大投资力度。
小米最新财报显示，第二季度实现了自2021年以来的最快季度营收增速，股价也随之上涨，反映出市场对小米新增长点的积极预期。
然而，电动汽车业务的快速发展伴随着高昂的成本。雷军已承诺投入100亿美元于汽车制造，小米首款电动车SU7虽已上市，但第二季度在智能汽车等创新业务上仍录得18亿元的净亏损，每售出一辆车平均亏损约6万元。雷军在微博上坦言造车之路艰辛，但坚信成功将带来巨大回报。
分析师预计，随着交付量的增加，小米电动汽车业务的毛利率和销售额有望进一步提升。小米今年计划交付12万辆SU7，并正积极开发更多车型，包括类似特斯拉Model Y的SUV，计划最早于2025年推出。同时，小米也在扩大产能，并考虑全球扩张战略，尽管面临欧盟可能征收进口关税的挑战。
林世伟表示，尽管有全球扩张的愿景，但当前的重点仍是满足中国市场的需求。
